Проблема организации пассажирских перевозок требует системного подхода. К такому выводу пришли участники заседания «круглого стола» на тему: «Повышение качества пассажирских перевозок в Томске». Он прошёл по инициативе Центра социально-консервативной политики «Сибирь» и Томского регионального отделения партии «Единая Россия» с участием депутатов города, области, частных перевозчиков, а также заместителей мэра Максима Резникова и Анатолия Абрамова.

По мнению представителей мэрии, решать вопросы организации пассажирских перевозок необходимо комплексно, и в первую очередь – на основе транспортной схемы города, разработанной специалистами. Как сообщил заместитель мэра по городскому хозяйству Максим Резников, сегодня уже выделены средства из бюджета на разработку такой схемы специалистам ТГАСУ, а параллельно - на безвозмездной основе - свой вариант схемы транспортной сети города разрабатывает московская компания ООО «ТрансМашГрупп».

Существующая маршрутная сеть Томска формировалась абсолютно стихийно в течение нескольких лет, а в итоге город получил множество дублирующих маршрутов и переизбыток автобусов. При разработке новой транспортной схемы, которой в Томске до сих пор просто не существовало, главными станут три критерия: транспортная доступность, безопасность перевозок и интервал движения.

– Но разрабатывается она не ради передела сложившейся маршрутной сети, а для включения в нее строящихся дорог и новых видов транспорта, с учетом генплана города и современных международных норм, – подчеркнул вице-мэр по экономике и финансам Анатолий Абрамов.

Кроме того, при принятии новой транспортной схемы станет понятно, на каких направлениях в городе нужны большегрузные автобусы, на каких достаточно ПАЗиков.

– На мой взгляд, томичи уже выразили свое мнение по поводу большегрузных автобусов, когда по Каштаку пошли большие автобусы маршрута №405, серьезная часть пассажиропотока перешла на него с «маршруток» №19. ПАЗики – хорошие автобусы, и отлично ходят по бездорожью, но они безнадежно застряли в 90-х, а сегодня нужно выстраивать цивилизованный современный рынок перевозок, – ответил Максим Резников.

Кроме того, серьезные шаги мэрия планирует предпринять для улучшения остановочных комплексов. Сейчас большая часть остановок – 302 из 595 – не имеют даже навеса и оборудованы только знаком. По словам Анатолия Абрамова, в администрации Томска утвержден график по разработке единого стандарта современного остановочного комплекса. Главное условие – они должны быть удобны для пассажиров и водителей. Остановки будут сформированы в группы и переданы по конкурсу частникам, которые должны будут оборудовать их, придерживаясь установленной единой концепции.