Об этом рассказал на заседании экспертного совета при заместителе губернатора Томской области по промышленной политике и. о. начальника областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Денис Празукин.
Одно из направлений, за счет которых областные власти хотят развивать томскую авиацию, — выкуп аэропортов, аэродромов и взлетно-посадочных полос, оказавшихся в частных руках. Речь идет об имуществе тех компаний, которые оказались в состоянии банкротства.
Напомним, в июле Арбитражный суд вынес решение о начале процедуры банкротства «Томск Авиа». «Сейчас большая часть имущества этой авиакомпании арестована судебными приставами. Мы занимаемся тем, чтобы эти активы остались связаны с авиацией», — подчеркнул Празукин.
Как было отмечено в ходе заседания экспертного совета, существуют несколько способов государственного управления аэропортами. Один из них — создание федерального казенного предприятия. Этой возможностью уже воспользовались власти Красноярского края, Якутии, Магадана, Камчатки и так далее. «Путь следующий. Эти порты собираются в «кучку» под эгидой области. Создается аэропорт как областное государственное унитарное предприятие, и после ступеньки ОГУП запрашивается правительство о финансировании вновь созданного предприятия. Есть ограничение — аэропорт должен находиться в труднодоступном районе и не должен работать с прибылью. Создается бюджет на восстановление и содержание таких аэропортов, и они переходят в федеральное управление. Вот это самый оптимальный путь», — пояснил докладчик.
В какую цену могут обойтись Томской области объекты «Томск Авиа», пока неизвестно — это определится после окончания процедуры наблюдения. Но, по данным, представленным на совещании, сумма эта, скорее всего, будет невелика. Большинство аэропортов в других регионах, которые были выкуплены у обанкротившихся авиаперевозчиков, стоили бюджету 32 миллиона рублей.
В целом же, говоря о банкротстве «Томск Авиа», докладчики отметили, что оно проходит достаточно безболезненно для жителей региона. Так, не было отменено ни одно направление по северу, где осуществляла рейсы «Томск Авиа», — ни Стрежевой, ни Нижневартовск, ни Сургут. Кроме того, пришедшие вместо «Томск Авиа» перевозчики обеспечили томичам возможность летать в Новосибирск и Красноярск.
