Кому-то для романтики необходимо ехать «за туманом и за запахом тайги». А для некоторых нет ничего милее запаха авиационного керосина и прогретой солнцем травы аэродрома.
Первым делом пострадали самолеты
Начиная с июня 2005-го, волонтеры-реставраторы Центрального музея ВВС каждую субботу приезжают в подмосковное Монино, чтобы шаг за шагом восстанавливать пострадавшие от времени и вандализма музейные экспонаты. Все потому, что во времена, когда страну сотрясала перестройка, а народ вслед за правящим классом потянулся к западным ценностям, пренебрегая своими, музей пришел в упадок. Самолеты ржавели и уходили в землю. Их растаскивали на цветмет и курочили все кому не лень.
Тогда один из внештатных сотрудников музея писал в интернете: «Я много мог бы рассказать о том, что там (в Монино) творилось и творится. Правда, после пожара в музей не езжу, стыдно. Сгорела практически вся экспозиция, посвящённая первоначальному этапу развития нашей авиации и первой мировой войне. Так что сейчас в Общенациональном музее ВВС (между прочим, в своё время – крупнейшем авиамузее Европы) материалов о первой мировой войне нет.
Приезжала комиссия Минкульта (та, которая проверяла Эрмитаж после кражи), спросил у коллег, как прошла проверка. Отвечают: «А как она могла пройти, если на второй день защищать музейщиков приехал один из высоких чинов ГШ ВВС, и заявил, что у них всё тип-топ. Дальше банкет, ну и сами понимаете. Об авиашоу «Летающие легенды» и говорить не хочется. На организаторов первого такого шоу, насколько знаю, были заведены уголовные дела, а участники из-за бугра заявили, что больше не прилетят сюда ни за какие коврижки».
«Нам не нужны любители, нам нужны фанаты»
Глядя на все это безобразие, волонтеры-авиарестореры и создали Автономную некоммерческую организацию «Фонд содействия Музею ВВС». «Нам не нужны здесь любители авиации, нам нужны фанаты», — говорит Матвей, один из неофициальных директоров Фонда. Сам он, сидя однажды перед телевизором, увидел программу о монинском музее и о том, что там происходит, и решил присоединиться к энтузиастам. По ходу у Матвея обнаружился недюжинный организаторский талант. Под его руководством ребята-волонтеры обзавелись рациями и, приезжая в Монино, не слоняются друг за другом, а, оперативно получив разнарядку от Матвея, направляются на тот участок работы, где в данный момент они более всего нужны. Здесь есть и школьники, и студенты, есть и взрослые, работающие в самых разных отраслях люди.
«Многие самолеты буквально ушли в землю, мы их вытаскивали, ставили на плиты. Поначалу все материалы для ремонта собирали по крохам, покупали за свои деньги, – рассказывает Андрей, один из создателей и администратор сайта aviarestorer.ru. – Сейчас тоже все за свой счет в общем-то, но мы подружились с Домодедово и Шереметьево, с МАИ и ЛИИ. Нам подарили авиационный трап, чтобы мы могли реставрировать большие самолеты не только снаружи, но и внутри. Например, в Ту-144 отреставрировали салон, и теперь туда можно пускать посетителей музея. Кроме того, аэропорты передают нам списанные шпаклевочные и прочие материалы для авиаремонта. Мы научились делать многие вещи, начиная от остекления кабины и заканчивая обивкой салона и установкой в нем светильников. Есть у нас и специалисты, которые имеют опыт в авиастроении и авиатехнике».
Первомайский субботник
1 мая, когда большинство людей едет на пикник или на собственную дачу, в Монино вовсю кипела работа. Кто-то красил двери ангара, кто-то мыл из «Керхера» огромный пассажирский трап (тот самый подаренный). Кто-то красил лопасти Б-52. Кто-то запускал двигатель ВК-1, который в скором времени станет новым действующим экспонатом музея.
Вообще они не только моют, красят и ремонтируют. Перед праздниками всегда помогают работникам музея в оформлении экспозиции. Развешивают плакаты, флаги. В этот раз проверяли работу динамиков в музее. На День Победы двери будут открыты для всех, обязательно включат музыку военных лет и песни об авиации. Ребята даже разработали аудиоэкскурсию по музею. Скачать ее бесплатно можно здесь. О том, какие экспонаты подготовлены для зрителей и как проехать в музей, также можно узнать на сайте авиарестореров.
В День Победы музей начнет работать с 9 утра. Волонтёры постараются начать экскурсии с 10. «По возможности, лучше приехать пораньше, погулять по музею, а с 10 уже начинать становиться в очереди. Желательно взять с собой покушать, т.к. на территории музея ничего не продаётся, а есть и пить точно захочется», — предупреждают монинцы.
Золотой Фонд
На территории музея запрещается курить. Кроме того, нетрезвых посетителей сюда не пускают. Это опасно как для жизни самих экскурсантов, так и для уникальной техники, собранной здесь. Сами ребята массово бросают курить. Признаются, что бросают даже заядлые курильщики со стажем более 10 лет.
«А вне Монино ездим на всякие авиационные мероприятия, выставки, авиашоу, а также на полеты в аэроклуб. У нас не закрытое сообщество, — говорят монинцы, — любой может присоединиться, ну, а приживется или нет – время покажет. Скучно не будет – обещаем».
«Выходными и праздниками дело не ограничивается. Работа идет всю неделю, — рассказывает Андрей. — Кто-то что-то дома делает. Девчонки, например, стирают и шьют чехлы для кресел, ребята приборы восстанавливает. Многие на неделе мотаются в МАИ, в ЛИИ, договаривается о передаче материалов или приборов. Альбина (жена Андрея – авт.), к примеру, на Кожедубовский Ла-7 подготовила временную наклейку со звездочками побед, а сам я каждый день что-то делаю по сайту или по форуму».
Сейчас ребята устанавливают на забор колючую проволоку, пытаются выжить галок из ангаров. Работы много. То компьютер надо починить музейщикам, то какие-то шкафы переставить (недавно киноархив перевозили). Скоро заработает сайт музея. Об этом мне по секрету рассказал все тот же авиресторерский админ. Вообще админов там двое Андрей Geezer и Влад Xoid. Без них ни сайта, ни форума, объединившего этих людей, не было бы. Сайт музея они тоже делают добровольно и бесплатно. Причем не по просьбе музея или Минобороны, а сами по себе.
Полностью соглашусь с Андреем в том, что секрет 5-летней успешной деятельности фонда авиарестореров в двух словах — «автономный» и «некоммерческий». 5 лет все отлично работает именно потому, что никаких государственных денег тут нет. Все пожертвования и взносы пускаются на оплату расходных материалов или транспортных услуг.
«Недавно выиграли грант (от «Единой России» что ли, даже не помню точно от кого), очень нам помог он. – говорит Андрей — Иногда на счет фонда приходят небольшие суммы, люди помогают. Причем помогают не только музею. Мы собираем средства, когда нужна помощь кому-то из авиационного сообщества. К примеру, собирали на операцию гвардии полковнику Александру Дятлову, заслуженному военному летчику России, талантливому пилотажнику, бывшему ведущему авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи» (1993-1999), когда он был прикован к постели. И не только ему. Я это к тому, что народ у нас в организации золотой».
В общем «золотой фонд авиации» — это не только летчики. Приезжайте в Монино – убедитесь сами.
Как волонтеры-реставраторы восстанавливают авиационные экспонаты в Монино, смотрите в нашей фотогалерее.
