Президент России Дмитрий Медведев внес на рассмотрение Государственной Думы законопроект, который отменяет действующую сейчас норму, допускающую минимальное содержание алкоголя в крови водителя.
Не так давно в России пьяными водителями стали считаться люди, у которых обнаружено 0,3 промилле на литр крови или 0,15 промилле на один литр выдыхаемого воздуха. По словам специалистов, это позволяло автолюбителям выпить одну маленькую бутылку светлого пива всего за час-два до поездки.
Данные нормы вступили в действие в середине 2008 года одновременно с усилением наказания за езду в пьяном виде. Однако сейчас президент предлагает исключить эту норму из российского законодательства и вновь уйти к нулевому уровню алкоголя в крови. Такое решение вызвало неоднозначную реакцию среди водителей автомобилей. Кто-то считает, что за руль нужно садиться полностью трезвым, другие не хотели бы ограничить себя летом от употребления холодного кваса, в котором содержится доля спиртосодержащих компонентов. Наши эксперты высказали свою аргументированную точку зрения на проблему.
«Я считаю, надо уделить внимание тому, как это будет определяться. Объективная система определения содержания алкоголя в крови неадекватна. Одно дело, когда речь идет об употреблении за рулем спиртосодержащих продуктов и лекарств. Ограничить себя, конечно, можно, — прокомментировал начальник аналитического управления ИГ «Алемар» Василий Конузин. – С другой стороны, если выпить квасу за некоторое время до поездки, прибор при проверке ничего не покажет. Либо стоит возить кефир и квас с собой и пить в присутствии работников ГИБДД, доказывая, что употребления алкогольных напитков нет. Когда я услышал о намерении ввести норму в ноль промилле, то расстроился, так как пока существующая степень содержания алкоголя в крови объективна и учитывает все погрешности, не позволяя употреблять пиво, вино и прочие напитки».
Среди опрошенных были согласные с нововведением. «Мне кажется, нужно запрещать употребление любых спиртосодержащих продуктов. Автомобиль – средство повышенной опасности для всех окружающих. Да и запрет должен касаться не только машины, речь идет о всех транспортных средствах. Даже велосипедист или человек на роликах могут в нетрезвом состоянии нечаянно причинить больше вреда чем обычный пешеход. Поэтому ограничения необходимы, и вводить их нужно», — считает Иван Силин, журналист.
Аналитик ФК «Открытие» Гельды Союнов имеет другой взгляд на идею полного запрета алкоголя за рулем: «Я думаю, это неразумно. Можно было оставить какую-то долю в качестве погрешности измерения прибора, генетических особенностей и последствий приема некоторых лекарств. Конечно же, нулевая норма будет способствовать незаконным махинациям со стороны сотрудников ГИБДД. Скорее всего, через определенное время после принятия закона (я почти уверен, что его все-таки примут) нормы будут пересмотрены: квас в России очень популярен, и отказаться от него не хотели бы очень многие. Водители, которые вынуждены принимать спиртосодержащие препараты, будут возить с собой медицинские справки, подтверждающие это».
Все эксперты однозначно согласились с утверждением: Выпил – за руль не садись. «Сложно ответить на спорный вопрос, удачная это идея или нет. Я сам не выступаю за употребление алкоголя за рулем. Какое количество промилле спирта допустимо в крови в оптимальном варианте, не могу сказать, я не врач. Для многих водителей показатель 0.3% некритичен и никак не влияет на способность управления авто», — высказал точку зрения аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин.
«Я считаю, что это неправильно по той простой причине, что административными и уголовными мерами вряд ли можно изменить ситуацию таким образом, чтобы на дорогах все было нормально, — полагает Александр Разуваев, начальник аналитического отдела ИК «Галлион Капитал». – Для улучшения положения необходимо личное корпоративное управление. Другими словами, у каждого водителя должно быть развито чувство ответственности – сейчас наши дороги похожи на дикое поле. Опытные водители прекрасно чувствуют себя за рулем и с содержанием алкоголя в пока еще допустимой норме. Последние инновации, заключающие ужесточающие меры, не изменят ситуацию».
Владимир Осаковский, начальник управления макроэкономического анализа и исследований «ЮниКредит Банка», также не видит улучшения ситуации на российских дорогах после введения новой законодательной нормы: «Мое отношение к принятию такого закона однозначно плохое. Тот показатель в 0.3 промилле, который допустим в настоящее время, ограничивает потребление алкоголя даже в смехотворных объемах. Понятно, что в нашей стране имеет смысл полное ограничение потребления спиртных напитков, мотивации можно найти объяснение благих намерений, но перекос все равно будет направлен в другую сторону. Есть и квас, и кефир, и каким станет процесс мониторинга такой направленности, абсолютно неизвестно. Ведь все нормы на текущий момент являются запретительными по своей сути».
Согласно Венской конвенции о дорожном движении от 1968 года в законодательстве нашей страны должны быть указаны допустимые нормы алкоголя в крови.
