Российские автопроизводители достигли договоренности с металлургическими компаниями о цене на сталь. Так, с 1 июня 2010 года металлургические комбинаты поднимут цены для всего автопрома на 20-22%.
Договоренность достигнута непосредственно перед вчерашним совещанием у Путина, которое было посвящено вопросу роста цен на стальную продукцию. "Мы нашли компромиссное решение с металлургами, были внесены определенные изменения в формулу цены. В этой связи цена увеличится примерно на 20 – 22%", — сказал глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов (совладелец «АВТОВАЗа» и «КАМАЗа») на брифинге после совещания с Владимиром Путиным, на котором обсуждался рост цен на металл.
В свою очередь премьер министр России Владимир Путин объявил, что металлурги полностью выяснили отношения с потребителями и достигли с ними "взаимопонимания". «Прошу в ближайшее время закрепить эти договоренности, что называется, на бумаге — в долгосрочных контрактах", — заявил премьер Путин.
Напомним, ранее «Северсталь» требовала с 1 июня увеличить цены на 25%, в противном случае компания отказывалась подписывать новые соглашения с "АВТОВАЗом».
По мнению аналитика «Атона» Юлия Матевосова договор металлургов с автопроизводителями может привести к росту цен на автомобили на 10—15%. «"АВТОВАЗ" уже поднимал цены на автомобили на 4—5%, чем отчасти отыграл существующее повышение цен на металлопродукцию. Но в условиях роста спроса на отечественные автомобили у компании появится разумное желание переложить рост цен на металл на конечного потребителя. На фоне роста спроса, подогреваемого программой утилизации старых автомобилей, и улучшения ситуации с кредитами «АВТОВАЗ» может повысить цены на 10—15%», — сказал Матевосов в эфире СИТИ-FM.
«Мы в целом позитивно для Северстали оцениваем согласование цены июньских поставок без вмешательства первых государственных лиц, и считаем, что разрешение ценового вопроса должно порадовать рынок, несмотря на то, что компании пришлось пойти на некоторые уступки», — считают аналитики «Финам».
Аналитик ИК “Проспект” Дмитрий Парфенов отмечает, что на долю металла в себестоимости производства автомобиля приходится около 10% (автопроизводители называют цифру 20—22%), так что о каком-то серьезном росте цен на автомобили говорить не приходится. «При этом он напоминает, что за последние годы потребители металлопродукции уже неоднократно прибегали к помощи государства в попытках остановить рост цен. “Как и в предыдущих случаях, стороны будут договариваться. Это будет выгодно как потребителям, так и самим металлургическим компаниям”, — считает эксперт.
