Совместно с КАА «Безопасность полетов» мы продолжаем публиковать сокращенный вариант Индикатора безопасности полетов. Список авиационных происшествий, произошедших в мае, а также список мер, предпринятых в этом месяце госудасртвами мира для повышения безопасности полетов, смотрите в нашем материале.
По данным Всемирного фонда безопасности полетов, в мире с января по май 2010 года произошло 11 авиационных происшествий с многодвигательными воздушными судами, сертифицированными на перевозку 13 и более пассажиров. Погибло 515 человек. Средний показатель за десять лет с января по май включительно — 12 авиационных происшествий, в которых погибло 266 человек. Количество погибших почти в два раза превышает средний показатель за 10 лет. Тревожный сигнал!
Приводим список инцидентов:
8 мая. Украина. Ялта. Катастрофа Еврокоптера.
12 мая. Катастрофа A330-200 Afriqiyah Airways
15 мая. Суринам. Они не увидят «Город Утренней Зари».
17 мая. Филиппины. Гибель губернатора.
17 мая. Афганистан. Горы Кабула вновь стали могилой.
22 мая. Индия. Мангалор. Катастрофа обнажила острые проблемы безопасности полетов
01.05.2010 — ЧП на рейсе из Тайваня в Китай
02.05.2010 — Касание линии электропередач при посадке
03.05.2010 — Еще одна угроза взрыва на борту
04.05.2010 — Неуправляемый пассажир
05.05.2010 — Подозреваемого сняли с самолета
06.05.2010 — Загадочные пассажиры из России
07.05.2010 — Повреждение обшивки
08.05.2010 — Удар молнии
09.05.2010 — Инсульт
10.05.2010 — Тревога в аэропорту Карачи
11.05.2010 — Вулкан снова не дает летать
12.05.2010 — Пилоты арестованы перед вылетом
13.05.2010 — Утечка гидравлики
14.05.2010 — Отказ амортизатора
15.05.2010 — Ухудшение состояние здоровья пассажира
18.05.2010 — Неуправляемые пассажиры
19.05.2010 — Проблемы с гидравликой
20.05.2010 — Прерванный взлет
21.05.2010 — Приступ страха
23.05.2010 — Вынужденное отключение двигателя в полете
24.05.2010 — Посадка без передней стойки шасси
25.05.2010 — «Подарок» с неба
26.05.2010 — Прерванный взлет
27.05.2010 — Неуправляемый пассажир
28.05.2010 — Несанкционированное занятие ВПП
29.05.2010 — Два инцидента с появлением горелого запаха на борту
30.05.2010 — Отказ гидравлики
31.05.2010 — Запрет на вход в воздушное пространство
Полные подробности авиапроишествий читайте тут.
Шаги к безопасности
14 мая. Россия. Москва.
В Федеральном агентстве воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации состоялось расширенное совещание по вопросу реализации Постановления Правительства Российской Федерации «Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации» и выполнения Указа Президента Российской Федерации от 31 марта 2010 г. № 403 «О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте». В совещании приняли участие представители МЧС России, МВД России, ФСБ России, Минрегиона России, Минобрнауки России, Росавтодора, Росжелдора, Росавиации, Росморречфлота и Ространснадзора. Были представлены предложения подведомственных Минтрансу федеральных Агентств по разработке подпрограмм по видам транспорта, составляющих основу Программы комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте. Участники совещания утвердили Концепцию Программы комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте и определили сроки подготовки и согласования документа. Программу комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте планируется внести в Правительство Российской Федерации до 15 июля 2010 года.
17 мая. Россия. Москва.
Министерство юстиции зарегистрировало изменения в приказ Министерства транспорта РФ от 4 февраля 2003 г. № 11 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Процедуры сертификации». Согласно изменениям, заявитель (эксплуатант) для выполнения воздушных перевозок и планируемой программы полетов должен располагать воздушными судами в количестве, определяемом графиком оборота воздушных судов с учетом их резервирования, но не менее трех однотипных воздушных судов. Настоящее требование соблюдается в течение срока действия сертификата эксплуатанта. При выдаче заявителю сертификата эксплуатанта в нем устанавливается ограничение в части возможности использования права на выполнение в установленном порядке международных воздушных перевозок пассажиров после выполнения не менее чем в течение двух лет внутренних регулярных и (или) нерегулярных (чартерных) воздушных перевозок пассажиров.
18 мая. Россия. Москва.
Открытие Международного салона средств обеспечения безопасности «Комплексная безопасность – 2010». На выставке были представлены новые разработки отечественных и зарубежных производителей, а также российских силовых ведомств в области обеспечения безопасности государства и граждан. Федеральное агентство воздушного транспорта совместно с ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» представило на данной выставке Мобильный кинологический комплекс, действующий в составе комплексной системы авиационной безопасности и направленный на противодействие террористическим актам с использованием взрывчатых веществ. Особую актуальность и эффективность применения метода на транспорте определяет то, что транспортный комплекс является объектом повышенного интереса преступных групп и сообществ для незаконной транспортировки оружия, взрывчатых веществ, наркотических средств и других, запрещенных в гражданском обороте, предметов. Выявление запрещенных к свободному обороту предметов и веществ на этапе транспортировки с применением служебных собак является важной превентивной мерой воспрещения их преступного применения не только на объектах транспорта, но и в обществе в целом.
19 мая. Межгосударственный авиационный комитет.
24 мая. Россия. Москва.
Министр транспорта провел очередное заседание Межведомственной комиссии по авиационной безопасности и безопасности полетов гражданской авиации. В ходе заседания были рассмотрены вопросы:
Корректировка Государственной программы обеспечения безопасности полетов гражданской авиации в Российской Федерации, в соответствии с изменениями Стандартов и Рекомендаций ИКАО.
О разработке технологий обеспечения безопасности полетов в сложных и опасных метеоусловиях, включая выполнение полетов в условиях вулканического пепла.
Состояние безопасности полетов в гражданской авиации России в 2009 году и в первом квартале 2010 года. Анализ причин увеличения количества авиационных инцидентов, связанных с отказами авиационной техники, причины которых не установлены.
28 мая. Индия.
Организован Консультативный Совет Безопасности Полетов Гражданской Авиации. После катастрофы Boeing 737 авиакомпании Air India в Mangalore принято решение создать Консультативный Совет Безопасности Полетов Гражданской Авиации. В него вошли опытные пилоты, диспетчеры управления воздушным движением, представители ВВС, медики, производители.
