Известно, что в России – две беды. Также хорошо известно и то, что Томск – город умный, следовательно, вторая беда у нас вроде как сама собой отпадает. Остается первая – дороги.
Члены Общественной палаты Томска на своем последнем собрании обсудили вопрос с городскими дорогами. Основная идея собрания не нова: с такими дорогами жить нельзя, нужно что-то делать. Оставался вопрос – где взять на это денег. Вспомнилась федеральная программа «Дороги – городам России»…
Начальник департамента городского хозяйства администрации Томска Вячеслав Черноус рассказал об общей ситуации дорогами.
— Общая протяженность томских дорог – более 4000 км, 170 км из них – в «аховом» состоянии требуют экстренного вмешательства и ремонта. Однако на эти цели необходимо около 1 млрд. рублей. При этом речь идет не о новом покрытии, а лишь о частичном восстановлении. На ямочный ремонт выделено нынче 44 млн. рублей — на 3% от необходимого. В общей сложности нужно ремонтировать 5 570 000 квадратных метров дорог. В прошлом году осенью и нынешней весной мы провели объезд и полностью просмотрели те участки, куда нам необходимо зайти в первую очередь. В первую очередь, это конечно улицы, на которые приходится самая большая нагрузка — Фрунзе, Ленина, Комсомольский проспект, Иркутский тракт… А нагрузка увеличилась колоссально — если в 90-е годы на 1000 человек населения было 90 машин, то теперь – 400. По Говорова идет большой поток, но мы к ним не притрагиваемся. По остаточному принципу будут ремонтироваться те дороги, куда входят внутриквартальные въезды, у районов же есть деньги на внутриквартальные территории.
Мэр города Николай Николайчук отметил, что узнав о теме собрания Общественной палаты, он бросил все архиважные городские дела и примчался сюда – потому что понимает всю остроту проблемы.
— Вопрос системный, нужно говорить и о строительстве, и о содержание, и о ремонте, словом, по сути дела о регламенте содержания дорог. Во-первых, мало построить и отремонтировать дороги – их нужно сохранить, а мы их начали сохранять еще в прошлом году! Я говорю о раскопках. Грунт, который вынимают из котлована – уже не лежит кучей, а вывозится. Для этого были приняты жесткие административные меры. Во-вторых, колодцы. Есть такие люки, которые нужно устанавливать с плавающими крышками. Такие изготавливают только в Белоруссии. Я скоро запрещу устанавливать обычные люки на проезжую часть! В-третьих, отвод воды: у нас 750 км дорог – из них только 160 имеют ливневку.
Мэр отметил, что выделенные на ремонт дорог 44 миллиона используются неправильно и нерационально:
— Дороги ремонтируем только два месяца в году. Где пластичное покрытие? У нас же инновационный город?! В марте в лужу иногородние дорожные строители укладывали пластичный асфальтобетон, а женщина — молодая и красивая — проезжая мимо покрутила у виска, увидев мэра, наблюдающего за этим безобразием! Так вот дороги надо ремонтировать с марта месяца. Кроме того, мы должны укладывать еще и защитное покрытие — «одежду» на дорогу. Строить дороги без этого покрытия – то же самое, что носить обувь без набоек! Все эти технологии существуют, но не используются.
Однако градоначальник видит основную проблему даже не в неправильном использовании выделенных 44 миллионов рублей, а в отсутствии контроля. А потому, обращаясь к беспартийному лидеру партии «Единая Россия» за материальной поддержкой, важно обеспечить как общественный, так и партийный контроль «освоения» средств.
— Готовится решение по продлению программы «Дороги — городам России». Напомню, что за программа: в 2007 году именно по этой программе «Единая Россия» выделила нам 366 млн. рублей на ремонт дорог, именно эти деньги позволили нам получить улицу Розу Люксембург – до этого улицы не было, было направление — переулок Пионерский, изменить схему Гагарина-Крылова. Именно она нам позволила прожить эти три года относительно спокойно. Сейчас есть четкая информация: порядка 16 млрд. рублей Госдума РФ выделяет на эту программу. Нам важно не опоздать, вовремя заявить о себе, рассказать, что мы готовы. В случае, если нам удастся получить хотя бы столько же, сколько в прошлый раз, то улица Клюева получит логическое завершение – два путепровода, а это серьезный транспортный блок.
Однако не все так просто. Как рассказал председатель бюджетно-финансового комитета областной Думы Владимир Пономаренко, для начала город должен соблюсти субординацию, то есть обратиться за помощью в область.
— Ни один проект, который мы ведем в области, без нашего софинансирования не принимается, если мы его сами не финансируем, то и из Федерации ничего не дадут. Именно по этой причине в нынешнем году пришлось заморозить многие проекты – в регионе не нашлось денег для того, чтобы принять участие в их софинансировании. Если вы согласны, что это проблема важна, то уже завтра мы выносим эту проблему на обсуждение. Фракция «ЕР» этот проект поддержала, областная власть — тоже, а значит, область готова выделить 100 млн. рублей.
В заключении Пономаренко напомнил, что программа-то существует,и на нее выделены деньги… Но на 16 миллиардов рублей претендентов достаточно много. Только субъектов Федерации у нас 83, а крупных городов с плохими дорогами в России и того больше.
Остается надеяться, что «раздача слонов» будет осуществляться по принципу «кто первый встал, того и тапки» и верить, что мы заняли очередь одними из первых.
Редакция новостей tomsk.ru
Фото:www.sibtroya.ru
