В Государственную думу в последнее время поступает все больше жалоб на растущие тарифы компании "Аэрофлот". Особенно пассажиров беспокоят цены на внутренние рейсы. Депутаты решили разобраться с ценообразованием в монополии.
Россияне жалуются на подорожание авиабилетов на регулярные внутренние рейсы компании "Аэрофлот". По словам заместителя главы комитета Госдумы по экономполитике и предпринимательству Андрея Голушко, эта проблема особенно актуальна для летнего периода отпусков. Завтра комиссия Государственной думы по законодательному обеспечению деятельности субъектов естественных монополий, государственных корпораций и коммерческих организаций с госучастием рассмотрит проблему регулирования цен на услуги "Аэрофлота". На заседание приглашены представители компании и регулирующих органов (ФАС, Федеральной службы по тарифам).
Претензии к "Аэрофлоту" по поводу завышения цен на внутренние перевозки — явление не новое. Так, в прошлом году монополист был наказан за четырехкратное завышение цен на авиабилеты по маршруту Красноярск-Норильск-Красноярск. Еще в конце 2008 года в ходе работы над поступающими в антимонопольный орган обращениями граждан, Красноярское УФАС России установило, что "Аэрофлот" поднял тариф на авиаперевозки по этому маршруту до 36 тысяч рублей при установленном краевым Минтрансом предельном тарифе в 8,5 тысячи рублей. Прошлым летом авиакомпания была признана виновной в нарушении закона "О защите конкуренции".
Между тем, по данным соцопросов, "Аэрофлот" остается самой популярной авиакомпанией в России. При этом, позиции "Аэрофлота" в рейтинге ВЦИОМа вызывает некоторое удивление: авиакомпания заняла первое место по всем критериям, включая экономичность.
Эксперты ставят под вопрос адекватность методики социологов для составления рейтинга авиакомпаний. "ВЦИОМ провел опрос по всему исследовательскому полю без учета реальных потребителей услуги. Очевидно, что такой подход годится для масс маркета, но в случае авиаперевозок при востребованности услуги 7% населения не верен. Об этом говорит факт опроса в 140 населенных пунктах и 42 субъектах. В стране нет столько активно действующих аэропортов и 80% авиаперевозок сконцентрированы в радиусе 3000 км от Москвы. Очевидно, что на вопросы отвечали люди, которые сейчас не летают, но помнят Аэрофлот по прошлой жизни или по упоминаемости на ТВ", — прокомментировал результаты директор по маркетингу авиакомпании Sky Express Максим Побережник.
