Старт-ап сайта всемирно известной пилотажной группы «Стрижи» состоялся 8 лет назад. До сих пор его финансирование было проблемой его создателя. Но дело в том, что сайт давно перерос масштабы просто личного увлечения и обзавелся весомым, как по количеству гигабайт, так и по уникальности, контентом. О том, как управлять подобным ресурсом в условиях кризиса, Финам.Инфо беседует с его владельцем и главным администратором Олегом Черниковым.
Стрижи-плохиши и «военная тайна»
Первый домен strizhi.ru был зарегистрировал 6 июня 2002 года. Дело было новым как для заказчиков – летчиков пилотажной группы «Стрижи», так и для «автора и исполнителя» Олега Черникова, которого теперь в «авиамиру» уважительно величают Олег Админыч. Тогда же все учились этому процессу на практике. Примерно в течение года сайт был официальным в части, касающейся информирования общественности: материалы шли из первых рук, и инициатива в этом принадлежала летчикам.
Главными спикерами на первых порах были замполит (или, как сейчас говорят, зам. командира по воспитательной работе) эскадрильи «Строижи» гвардии подполковник Михаил Логинов и старший летчик, гвардии капитан Алексей Прохоров (на Стрижах.ру — Mike и Alex). Они же были проводниками информации в обратном направлении, освещая деятельность сайта в эскадрилье и в 237-м Центре показа авиационной техники имени Кожедуба, в состав которой она входила.
Разумеется, у отцов-командиров, особенно у тех, кто постарше и у кого побольше звезд на погонах, особого понимания важности такой работы тогда не было. Ежу понятно, что никаких «военных тайн» в деятельности пилотажных групп нет, скорее напротив, они созданы, чтобы популяризировать летное ремесло, привлекать молодежь к службе в армии романтикой и красотой полетов, а также демонстрировать возможности нашей военной техники для импортеров из стран, с которыми Россию связывает военная торговля. Несмотря на это, в 2003 году пресс-служба ВВС обратила внимание автора и инициаторов проекта на то, что официальным может считаться лишь тот сайт, контент которого прошел официальное утверждение и сопровожден разрешающим публикацию «штампом». Это касалось как текстовых материалов, так и мультимедийных. Как известно, в нашей армии все «сурово и краснознаменно», и «проклятым буржуинам» ни за что не расскажут «военную тану», даже если у тех давным-давно есть все чертежи и карты.
«Для меня было очевидным, что вещать в интернет-эфир таким образом и динамично развиваться сайт не сможет, — говорит Олег Черников. — Было принято решение изменить тактику подачи информации. С этого момента Стрижи.ру стали действовать как сайт сообщества, сайт «общественной поддержки» — ведь каждый гражданин страны может поддержать одну из национальных АПГ практическими действиями, не так ли?» Но стоит ли напоминать аксиому, что инициатива, как правило, наказуема.
Фанаты неба
Как стало ясно позднее, проведенное перепозиционирование попало, что называется, в яблочко. Движение поддержки пилотажной группы, поднимающееся «прямо из народа» на форуме сайта, — тому подтверждение.
Как таковая идея сайта авиационной пилотажной группы тогда была не нова, и "Стрижи.ру" возникли не на пустыре — рядом на информационном поле вот уже пару лет успешно действовал сайт Авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи», созданный и содержащийся на средства одноименного Фонда содействия авиации. Хорошо структурированный и интересный, он был первым из официальных сайтов пилотажных групп и привлек большое внимание авиалюбителей в Интернете.
Как любоe тематическое cообщество, Стрижи.ру развиваются эволюционно, с немалой долей стихийности. Локомотивом является, конечно же, форум, и его темы во многом определяли направления развития проекта. Именно здесь рождались масштабные общественные акции поддержки пилотажных групп и происходили качественные скачки в наполнении структуры Стрижей.ру. Ресурс обогащался информационно-событийной составляющей, поддерживая пилотажников в ходе их зарубежных и российских визитов, во время празднований дней рождения «Стрижей» и отдельных «живых» встреч форума. Например, инициированные на Стрижах.ру сборы средств на лечение и материальную поддержку летчикам и их семьям, распространяясь далее по Рунету, действительно приносили большую помощь тем, кто в ней нуждался.
На сайте идет ежедневное, иногда — ежечасное освещение демполетов пилотажных групп, в разных полках, а то и вовсе за границей. Найти такую информацию, несмотря на широчайший возможности современного Интернет-пространства, можно только здесь — на Стрижах.ру. При этом совершенно бесплатно. Таким образом, сайт, методично сохраняя историю событий, фото-факты и комментарии, зарабатывал себе репутацию и уважение среди посетителей. Хронология Стрижей.ру ясно прослеживается в фотогалерее, где выстроены по времени ключевые фотографии. Сложнее разобраться в основных этапах роста сайта на перегруженном форуме, но, тем не менее, внимательный читатель найдет среди громадного объема сообщений даже самый первый топик с приветствием к посетителям от Alexa (Алексея Прохорова), открытый ровно восемь лет назад.
Знатоки на вес золота ценят упреждающую информацию, к примеру, о совместных полетах Стрижей и Витязей в составе восьми, девяти и даже десяти бортов. А Стрижи.ру де-факто были и остаются единственным источником такой оперативной информации. И таких примеров за восемь лет жизни сайта накопилось более чем достаточно. Здесь вы найдете уникальные фото и редкие фильмы, здесь ведет свой блог автор и ведущий программы НТВ «СМОТР» Сергей Кузнецов, на который он выкладывает не только все вышедшие в эфир передачи, но и уникальные фоторепортажи изо всех своих командировок по военным гарнизонам нашей необъятной страны. Здесь можно найти поразительные по проникновенности и таланту стихи авиатора по профессии и поэта по призванию Владимира Юринова, и многое, много другое.
Структура проекта
«Проект "Стрижи.ру" состоит из нескольких основных разделов, функционирование которых обеспечивают несколько независимых друг от друга серверов в доменах strizhi.ru, strizhi.info и strizhi.org, и уже в ближайшей перспективе стоит открытие новых доменов и запуск новых серверов», — рассказывает Олег Черников. — Проект мультиязычный, текстовая основа на русском автоматически переводится более чем на 50 мировых языков. Конечно, это не сравнить с настоящим живым переводом, но основу, суть, интересующемуся иностранцу вполне можно понять. Полноценную синхронную поддержку большого портала на хотя бы еще одном языке осуществлять достаточно проблематично — времени на все у меня просто не хватит. К слову, с введением встроенной в сайт мультиязычной поддержки отмечается значительный прирост посещаемости со стороны наших зарубежных посетителей, и не только англоговорящих.
Наши основные части: Форум, Блоги, Фотогалерея, Видеосервер, Информационный центр, который в настоящее время подвергается редизайну — полной переделке. Успешно работает своя "фирменная" электронная почта с адресом на @strizhi.ru. Функционирует поиск по всему проекту, а дружелюбное сообщество поддерживает и освещает деятельность всех составных частей сайта на форуме, обратившись на который, можно рассчитывать на адекватную помощь.
Проект находится в постоянном движении, видоизменяясь с течением времени. К примеру, фотогалерея заработала только в 2007 году, а блоги открылись годом ранее. Кстати, о персонализации в контексте блогов и фотогалереи, каждый форумчанин с идеями «открыть собственное дело» в проекте Стрижи.ру, может получить в свое распоряжение полноценный блог и свой раздел в общей фотогалерее, и я не исключаю в обозримом будущем возможности выкладывать свое полноразмерное видео для активных участников форума».
Зачем птицам деньги?
Проект раскрутился самостоятельно, без рекламы на других сайтах. Восемь лет подряд он держался на плаву, но с постоянным ростом популярности и посещаемости без внутрисайтовой рекламы уже не обойтись. Нагрузка на серверы значительно возросла, необходимы средства. Хотя отдельные рекламные обьявления уже не редкость, проекту нужен венчурный фонд, титульный спонсор, генеральный партнер, один или несколько, реклама и продвижение информации о деятельности которых могла бы обеспечить, в первую очередь, самоокупаемость проекта.
С другой стороны, нужно больше финансовой свободы не только для поддержки функционирования сайта, но и для увеличения производительности серверов, и для того, чтобы было больше времени на исправление ошибок и недоделок, внесения необходимых изменений в структуру и т.д.
Только текущее администрирование занимает у владельца ресурса до 3 часов в сутки. А если требуется сделать что-то серьезнее, нужен полный рабочий день, а то и не один. Тем более это актуально в связи с тем, что инициатор проекта Олег Черников в данный момент потерял основную работу. Он мог бы посвятить себя проекту полностью, но пока сайт влечет только дополнительные расходы.
«Более-менее серьезные предложения помощи от организаций были всего два раза за время существования проекта, — говорит Олег. — Суть их сводилась к тому, чтобы перевести весь проект на чужие серверы и взять на себя расходы по обслуживанию и администрированию. Спасибо, конечно, но прошу понять меня правильно, я не хочу избавиться от сайта! Даже если мне трудно делать все одному, предложения снять с меня эту нагрузку звучат как забрать «Стрижи.ру» себе, и на такую помощь я, конечно, согласиться не могу. Проекту нужны партнеры, которые могли бы быть заинтересованы в постоянно растущем потоке посетителей на сайт, которому, в свою очередь, нужно развиваться и далее».
Нужны ли государству пилотажные группы?
Сегодня волонтерская работа по сохранению событий в истории пилотажных групп ведется даже более активно, чем в первые годы, по понятным причинам — сейчас проект заметно более раскручен, посетителей намного больше, и количественный рост перерастает в качественный. Вот только жаль, что «мощности» в основном простаивают — число визитов и авиапоказов у групп неуклонно снижается. А скучающий народ на форуме ругается до хрипоты по незначительным поводам, или в отсутствии новостей от главных ньюсмейкеров — «Стрижей» — развивает не связанные с пилотажными группами направления.
По сравнению с и так бедным на показы периодом начала двухтысячных, нынешняя ситуация заставляет о многом задуматься. А нужны ли вообще государству национальные пилотажные группы? И если нужны, то для чего?
«Огромный спрос на АПГ есть, но кроме желания снизу должна быть указующая воля сверху — продвигать патриотические идеи с демонстрационными полетами по городам России можно гораздо эффективнее, — считает Олег Черников. — Я даже не хочу в этой связи говорить о фактическом отсутствии зарубежных показов. Государству должно быть стыдно требовать деньги за визиты как с российских городов, так и с иностранных. Надо хвататься за любое приглашение (кстати, ко мне на сайт они приходят с завидной регулярностью). Надо составлять ежегодные графики показов и летать, летать, летать! Но я ловлю себя на мысли, что эта достаточно утопическая картина для меня сравнима с «Островом Крым» Василия Аксенова — тоска по нереализованной России и мечты о светлом будущем.
Некоторые считают Стрижи.ру зеркалом проблем военной авиации, но я бы не стал подписываться под таким определением. Сайт слишком необъективен, слишком пропитан любовью посетителей к пилотажным группам как символам национальной гордости. Зеркало проблем — это скорее Авиа.ру и их форум. С определенными оговорками я мог бы назвать Стрижи.ру зеркалом достижений и успехов, проблем и неудач национальных пилотажных групп, но, повторюсь, обьективной картины их состояния сторонний зритель при посещении сайта себе не составит — наш ресурс фанатский, и этим все сказано.
Специфика своего рода фан-клуба во многом определяет характер взаимоотношений и общения на форуме. Успехи и победы Команды влекут за собой волны поддержки. Драматические и трагические события поднимают в сердцах посетителей сайта такие чувства, что мне, волею судьбы организовавшему этот двусторонний информационный канал, не стыдно за свой народ. Наши воздушные художники — пилотажные группы, летают именно для нас. Я считаю, что поддержать их — долг каждого, кому дорого это искусство, кому необходимо испытывать гордость за свою Родину, кто хочет видеть радость в глазах своих детей, задравших головы к небу».
