В подмосковном городе Щербинка на Экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» заканчиваются предварительные испытания высокоскоростного поезда Allegro.
Скоро поезд Allegro будет отправлен на Октябрьскую железную дорогу, где пройдет испытания в скоростном режиме до 220 км/ч, что является максимальной заявленной скоростью поезда. На экспериментальном кольце поезд тестировали только на скорости 120 км/ч. Представители компании-производителя – Alstom работали на испытаниях вместе со специалистами ВНИИЖТ.
«Цель предварительных испытаний – всесторонний анализ технических характеристик поезда и проверка возможности проведения испытаний на действующей линии. Предварительные испытания завершились успешно», — рассказал журналистам генеральный директор ОАО «ВНИИЖТ» Борис Лапидус. Специалисты провели ряд тестов, направленных на изучение взаимодействие экипажной части и пути, а также на оценку качества токосъема. Кроме того, по словам Лапидуса, исследовательская группа изучила функциональную работоспособность всех видов тормозного оборудования и электромагнитную совместимость с устройствами СЦБ (сигнализация-централизация-блокировка). Также была проведена оценка уровня радиопомех.
«Появление высокоскоростного сообщения в России позволит изменить всю национальную транспортную систему, обеспечив россиянам свободу перемещения с минимальными временными затратами. Кроме того, создаст целый ряд позитивных эффектов в социальной сфере, в транспортном машиностроении и других отраслях, позволит внедрить новые технологии, окажет положительное влияние на международный престиж страны», — считает президент РЖД Владимир Якунин.
Французская компания Alstom поставит в Россию 4 поезда Allegro. Контракт на их поставку был подписан еще в сентябре 2007 г. ВДо конца 2010 года они могут начать курсировать между Санкт-Петербургом и Хельсинки, заменив поезда «Сибелиус» и «Репин».
После реализации проекта поезд «Аллегро» расстояние между Санкт-Петербургом и Хельсинки будет преодолевать за 3,5 часов, а позднее, возможно, и до 3 часов, вместо сегодняшних 5,5 часов. Такого сокращения времени в пути можно будет добиться не только за счет скоростных характеристик, но и благодаря проведению всех пограничных и таможенных формальностей в пути следовании поезда.
В каждом поезде Allegro 7 вагонов, в которых могут разместиться 344 пассажира. Пассажирские вагоны и первого и второго классов оборудованы регулируемыми сиденьями, складными столиками, карманами для хранения газет и журналов, подставками для ног и электрическими розетками для подключения компьютеров и мобильных телефонов. В поезде предусмотрены места для пассажиров с ограниченными возможностями, детская игровая площадка и места для пассажиров с домашними животными.
Поезд оборудован информационной системой, которая включает в себя систему публичного оповещения, а также дисплеи, предоставляющие информацию на финском, русском и английском языках. Для пограничников и служащих таможни в каждом поезде отведена специальная зона (два изолированных купе). Весь поезд спроектирован как зона для некурящих.
