Таким образом компания хочет увеличить свой пассажиропоток.
Компания разработала проект развития до 2025 года. До этого времени «Аэрофлот» настроен увеличивать количество пассажиров на 20 млн человек ежегодно. В случае успешной реализации плана доля авиакомпании на российском рынке увеличится с 35.9% до 65.6%.
Дочерняя компания, которую планирует создать «Аэрофлот», должна стать низкобюджетной – аналогом немецкой Lufthansa. Таким образом перевозчик будет присутствовать во всех сегментах. Компания планирует увеличить долю внутренних рейсов с 43% до 47%, трансфертных с 7% до 20%, снизить долю международных с 40% до 25%, пишет газета "Ведомости".
Специалисты утверждают, что успех реализации плана будет зависеть от количества пассажиропотока. Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов полагает, что в целом идея неплохая: «Дискаунтеры уже давно заняли прочные позиции на мировом рынке авиаперевозок, такие компании есть во многих странах, есть они и у большинства крупных перевозчиков. Есть интерес к таким компаниям и со стороны пассажиров. Поэтому идея Аэрофлота создать такую компанию вполне жизнеспособна. Более того, если дискаунтер будет летать на тех рейсах, где сам Аэрофлот не летает, то это позволит компании расширить потенциальную базу своих пассажиров, а грамотные стыковки с рейсами, позволят лояльность потребителей к компании и увеличить её выручку».
В 2010 году все большее количество пассажиров стали отдавать предпочтение «Аэрофлоту». Так, в июле пассажирооборот российских авиакомпаний вырос на 28% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. По итогам 7 месяцев рост составил 35,2%. При этом самый крупный авиаперевозчик страны Аэрофлот в июле смог увеличить пассажирооборот на 40,3% до 3 млрд 672,7 млн пассажирокилометров.
Ранее «Аэрофлот» говорил о том, что компания намерена увеличить свою долю на рынке, избавившись от мелких перевозчиков.
