Москвичи ежедневно вынуждены стоять в пробках. Утром для того, чтобы доехать до работы, вечером — вернуться домой. Однако в большинстве случаев торговые объекты, которые построены на московской кольцевой автодороге (МКАД), являются причиной пробок.
В ходе объезда, который был проведен Мосгорстройнадзором, Москомархитектурой, ОАТИ, ГИБДД, было обнаружено около 50 мест, на которых затруднено движение автотранспорта. Представитель пресс-службы столичного департамента транспорта и связи отметил, что торговые объекты, магазины, рынки, которые возводятся на МКАДе, чаще всего являются причиной затрудненного движения на дороге.
Главная цель объезда — выявить незаконно возведенные постройки, а также несанкционированно оборудованные съезды вблизи этих торговых объектов на всей протяженности МКАД, а также участков, где затруднено движение транспорта.
В результате было обнаружено огромное количество нарушений со стороны владельцев размещенных у МКАД объектов. При этом нарушителями в том числе стали и известные торговые бренды. В сфере незаконного строительства на МКАД было зафиксировано около шести нарушений. При этом многие объекты были возведены без соответствующего разрешения префектуры. По результатам объезда будет составлена справка-заключение и предложения по улучшению ситуации, которые будут представлены мэру Москвы Сергею Собянину, пишет РИА Новости.
Новый мэр Москвы, приступив к работе, сразу отметил, что в первую очередь необходимо решать проблему пробок в Москве. Он предложил целый ряд мер для решения транспортных проблем столицы, в том числе снос самостроя вдоль дорог. Кроме этого Собянин негативно отозвался о размещении множества мелких торговых объектов в центре города.
История о том, что торговые центры только усугубляют дорожную обстановку в Москве, стара как мир. Автомобилисты и эксперты рынка давно говорят о том, что причина многокилометровых пробок скрыта в безудержном строительстве жилой и коммерческой недвижимости без соответствующей инфраструктуры. Один из ярких примеров – деловой центр "Москва-Сити".
Еще один пример — открытие ТЦ "Золотой Вавилон-Ростокино" на одной из самых загруженных московских трасс – на Проспекте Мира, переходящем в Ярославское шоссе. Даже парковки, которые предусмотрели девелоперы не решают эту проблему, так как автомобилям, которые едут по своим делам мимо нового ТЦ, в районе Северянинского моста не протолкнуться.
Следует отметить и то, что в конце октября столичный мэр Сергей Собянин заявил, что на месте рынков необходимо строить торговые центры. По его мнению, рынки – криминальная среда. В продажу поступают контрабандные товары и некачественная продукция. Вдобавок возле рынков скапливается большое количество машин, которые создают заторы на дорогах.
Но если снести все "дикие" рынки и построить ТЦ, то, как тогда решать проблему пробок в Москве, ведь новые торговые площади, лишь усугубят ситуацию на столичных дорогах?
"Первоочередная задача, которую поставили перед Собяниным, в том числе и москвичи, это решение проблемы повсеместного транспортного коллапса. Строительство новых торговых центров даже взамен существующих “диких рынков” без учета нормальной транспортной стратегии приведет лишь к дополнительным пробкам по всем направлениям, — отмечает Дмитрий Янин, председатель правления Международной конфедерации обществ потребителей. — Ныне существующие торговые центры, которые сконцентрированы на важных транспортных магистралях, влияют на трафик в Москве и Подмосковье. Необходимо провести анализ того, насколько нынешние центры помогают или вредят, прежде чем приступать к постройке новых".
