Избавить город от транспортного коллапса — одна из главных задач нового мэра Москвы Сергея Собянина. Однако не менее важным является вопрос о том, какими путями будет решена эта проблема. Не будем ли мы потом говорить, что "хотели как лучше — получилось как всегда". Мнение по поводу того, как решить проблему пробок есть не только у чиновников, но и у жителей Москвы.
Что предлагают чиновники.
Следует отметить, что план московских властей по борьбе с пробками состоит из шести разделов. В первом говорится о необходимости создать в городе "транспортный каркас", другими словами, построить дороги, мосты, парковки. Во втором речь идет о системе управления движением. Третий раздел посвящен интеграции транспортной системы с другими системами города. Четвертый и пятый — управление "доступом к инфраструктуре", а шестой — развитию общественного транспорта.
Кроме этого заместитель мэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов заявил, что расширение МКАДа, которое в какой-то степени поможет решит транспортную проблему в Москве, должно происходить за счет торговых центров, которые располагаются вплотную к этой дороге.
Напомним, что столичный градоначальник сразу раскритиковал транспортную проблему Москвы. Он призвал реформировать транспортную систему мегаполиса и предложил целый ряд мер для борьбы с транспортным коллапсом. В результате был дан старт активной борьбы с пробками в столице.
На этой неделе на сайте столичного правительства был опубликован список первоочередных мероприятий по решению проблем московского транспортного узла. Однако чиновники не собираются решать эту проблему одни и предлагают жителям города внести свои предложения.
Между тем Лямов отметил, что власти города вправе обратиться к владельцам структур, чтобы расширять дорогу с их помощью. Так как когда строился МКАД, переходная полоса была рассчитана на меньшее количество автомобилей, сейчас поток изменился в большую сторону. Кроме этого ранее около МКАД располагались один-два универмага, а теперь их стало гораздо больше, и совершенно естественно, что одна полоса дороги не справляется с тем количеством машин, которые съезжают к торговым центрам.
Точка зрения жителей столицы.
Конечно, москвичи, которые ежедневно вынуждены стоять в многокилометровых пробках, рады тому, что московские власти наконец-то озаботились этой проблемой и не только обратили на нее внимание, но и собираются предпринимать активные действия для ее решения.
Москвичи активно делятся своими мыслями о том, как избавить столицу от пробок. Отметим, что Сергей Собянин ранее заявил, что эти замечания будут учтены при доработке плана. Водители отмечают, что плотность дорожного потока в большей степени зависит от количества ДТП. В частности люди пишут о том, что "наполовину можно уменьшить количество аварий, если оставить только дорожные указатели и убрать рекламные указатели. Нигде в Европе их нет, и никто не умирает без них. У них только щиты с названиями улиц. Водители порой не могут увидеть в Москве ни дорожных знаков, ни нужного им указателя улицы. Отсюда резкое перестраивание с полосы и, в результате, авария. Эти рекламные щиты "замыливают" глаз от дорожных знаков. И уродуют наш город до невозможности".
Некоторым пользователям план, который был предложен мэром Москвы, понравился. Однако его можно "немного уточнил и расставил в порядке приоритета (поскольку на быстрое (год-два) и параллельное внедрение всех предложений в плане бюджетных денег Москвы, возможно, не хватит), плюс кое-что добавил бы", — пишет Vladislav.
Дискуссию вызвало стремление мэра убрать с центральной улицы троллейбусы. Эта новость разделила общественность на два лагеря. Одни говорили о том, что если это решение будет принято и воплощено в жизнь, то разгрузятся центральные магистрали. Другие, которые пользуются общественным транспортом, тоже справедливо отметили, что в этом случае, у людей возникнет еще одна проблема — как добраться до работы и обратно? В этом споре разумнее смотрится третья точка зрения о том, что троллейбус надо не ликвидировать, а модернизировать. В частности пользователь VDriver пишет: "Выкинуть турникеты, вернуть кондукторов. Закупить новый современный подвижной состав. Низкопольный. В том числе и "сочлененные" троллейбусы".
В свою очередь московские власти предлагают взамен троллейбусов развивать скоростные виды наземного общественного транспорта по обособленному полотну или отдельной полосе движения.
Жители Москвы не поддержали идею властей ввести платные дороги и парковки. Люди говорят о том, что одна из главных причин пробок — это отсутствие работы в городах Московской области. Люди вынуждены (многие с четырех утра) ехать в Москву на работу на машинах, электричках, автобусах.
