По мнению столичного мэра, российская столица собрала в себе все градостроительные ошибки мира, в особенности в вопросах, касающихся транспорта.
Ежегодно ситуация ухудшается, добавил Собянин. Места в Москве не так много, а с каждым годом его становится все меньше из-за увеличения числа автомобилей, потребности в новых дорогах и по причине строительства жилых домов. Он добавил, что в ходе инспекции по МКАДу было установлено, что транспортные развязки были построены не так, как требуют нормативы.
«Они (МКАД и вылетные магистрали) превратились в проселочные дороги, на которые заезжают, как и где хотят», — подчеркнул Собянин. По его словам, градостроительная политика Москвы за последние 10-20 лет мало способствовала решению транспортной проблемы столицы, а, «наоборот, ее усугубила».
Мэр Москвы посетовал, что Москва и область развивались отдельно, обособленно друг от друга. Транспортные вопросы решались в отдельности, и теперь проблемы согласования схем движения транспорта города и области необходимо решать в первую очередь.
Академик Алексей Клименко воспринимает слова мэра как красивую форму. По сути, он не так далек от истины, но на самом деле это всё популизм и цена этим словам копейка, если ничего так и не изменится. Всё, что творится с городом, это показатель ситуации по стране. Формально законы есть, но нет их соблюдения. Во всём правят деньги и бандиты, посланцы этих денег. Чиновники же обсуживают всю эту порочную систему. Не Лужков плох, а вся система является воровской.
Собянин опять же обращается за разрешением проблем не к независимым специалистам, а к тем же депутатам, которые и создали подобную ситуацию за минувшие пятнадцать лет. В столице живет семнадцать специалистов по трафику мирового уровня и к ним новый мэр не обратился за советом. Нужен институт независимой экспертизы, говорит эксперт. Сейчас же нет обратной связи. Дело не в фамилии чиновника, а в системе принятия решений, которая обязана быть прозрачной.
