Мэр Москвы Сергей Собянин, который только недавно активно боролся с палатками около станций метро, теперь переключился на столичные рынки.
Ранее мэр Москвы запустил "антипалаточную кампанию", которая должна была вернуть московской торговле цивилизованный облик. Чиновники, которые буквально поняли призыв мэра, бросились выполнять распоряжение. В результате под снос попали все без разбора ларьки. Пострадали газетные киоски, театральные палатки, фастфуд, палатки в подземных переходах и даже платежные терминалы.
На пресс-конференции "Конкуренция в России", Сергей Собянин заявил, что сейчас в Москве насчитывается около 80 стихийных рынков, которые ничем не урегулированы.
Они плохи тем, что там происходит колоссальный оборот контрафакта, уводятся налоги, финансовые ресурсы. Собянин считает, что именно рынки мешает развитию цивилизованной торговле. В итоге столичный мэр потребовал решить эту ситуацию безотлагательно.
Однако такие громкие слова вновь могут обернуться для Москвы безразборной ликвидацией всего, что попадет под руку. Учитывая предыдущий опыт, когда в общей сложности было демонтировано 2204 объекта мелкорозничной торговли, к вопросу борьбы со столичными рынками необходимо подойти более осознанно.
Еще тогда под горячую руку "антипалаточной кампании" попали несколько рынков. Был быстро закрыт рынок около станции метро "Юго-Западная". В середине ноября префект САО Владимир Силкин распорядился ликвидировать "дикую" торговлю на пяти рынках: возле станций метро "Петровско-Разумовская" и "Тимирязевская", на Коровинском шоссе, Ленинградском рынке на Часовой улице и "Дмитровском дворике" на Дмитровском шоссе недалеко от МКАД. Та же участь уготована и другим столичным рынкам.
Дмитрий Янин, председатель правления Международной конфедерации обществ потребителей отметил, что первоочередная задача, которую поставили перед Собяниным, в том числе и москвичи, это решение проблемы повсеместного транспортного коллапса. Строительство новых торговых центров даже взамен существующих “диких рынков” без учета нормальной транспортной стратегии приведет лишь к дополнительным пробкам по всем направлениям. Ныне существующие торговые центры, которые сконцентрированы на важных транспортных магистралях, влияют на трафик в Москве и Подмосковье. Необходимо провести анализ того, насколько нынешние центры помогают или вредят, прежде чем приступать к постройке новых.
