В соответствии с финансовым планом компания намерена повысить стоимость услуг на 23%.
РЖД собирается заявить об этом на предстоящем заседании правительства РФ. Повышение цен компания объясняет тем, что в противном случае РЖД ждут большие убытки, а вместе с тем увольнения: при плановом росте тарифов на 7,4% РЖД ожидает убытка в 2012 году в 11,5 млрд рублей, что вызовет необходимость сократить ремонт путей и уволить 42 000 человек. В 2013 году ситуация может усугубиться, и дефицит доходов превысит 176 млрд рублей, пишет Forbes.
В 2009–2010 годах монополия сдерживала рост тарифов в связи с финансовым кризисом. За этот период РЖД получило компенсацию, однако на 2012–2013 годы выплата компенсации перевозчику государством не предусмотрена.
В любом случае очередной рост тарифов вызовет волну недовольства в стране. Летом 2010 года РЖД уже жаловались на то, что пассажиров в поездах и электричках меньше, чем ожидали в компании. Однако эксперты нашли этому вполне разумное объяснение: «Прежде всего, это связано с тарифами, которые устанавливает РЖД. Они очень высоки, — считает эксперт регионально-общественного движения "Город и транспорт" Владимир Свириденков. — Также уменьшение пассажиропотока на железной дороге сейчас объясняется серьезной конкуренцией со стороны автобусного и авиатранспорта. В последнее время авиакомпании снизили тарифы на самые востребованные рейсы в несколько раз, развиваются бюджетные авиаперевозчики с демократичными ценами, которые сопоставимы уже со стоимостью плацкартных мест в поездах. Автобусные парки предлагают низкие цены, неплохой сервис и доступность по времени. В то время как поезд нужного направления зачастую ходит раз в сутки, а то и двое, автобусы отходят практически ежечасно».
Таким образом, даже если правительство разрешит РЖД поднять тарифы, это не даст гарантии того, что компания будет работать без убытков.
