Если власти столицы запретят строить жилые дома в пределах Третьего транспортного кольца, жилье в центре Москвы может вырасти в цене до 50%.
Интересное

Если власти столицы запретят строить жилые дома в пределах Третьего транспортного кольца, жилье в центре Москвы может вырасти в цене до 50%.

19:29 / 05.03.11
233
Мы в социальных сетях:

Если власти столицы запретят строить жилые дома в пределах Третьего транспортного кольца, жилье в центре Москвы может вырасти в цене до 50%.

В особенности цены могут вырасти в районах Остоженки, на Арбате и на Патриарших прудах. Согласно исследованию консалтинговой компании Knight Frank, текущего объема предложения на первичном рынке элитной жилой недвижимости Москвы при сохранении спроса хватит на три года. Однако поскольку введение подобного запрета не может не сказаться на активности покупателей, более реальная цифра составляет два года.

"Существуют ряд проектов, еще не вышедших на рынок, которые не попадают под запрет, поскольку строительство на них уже началось или начнется в ближайшее время, но даже с учетом этого предложения (объем которого составляет 40% от текущего предложения на первичном рынке) емкости первичного рынка хватит максимум на четыре года. При этом почти 90% новых проектов сосредоточено в районе Хамовников, в силу чего в остальных районах Москвы будет наблюдаться огромнейший дефицит предложения", — рассуждает директор департамента элитной жилой недвижимости компании Knight Frank Елена Юргенева.

Эксперт департамента оценки "2К Аудит – Деловые консультации / Morison International" Петр Клюев считает, что жилье в центре столицы начнет дорожать сразу после введения запрета на строительство: "Запрет на строительство жилья в центре грозит ростом цен. При этом цены могут начать расти не через несколько лет, когда будут завершены строящиеся объекты, а гораздо раньше. Ожидания дефицита жилья подхлестнут цены. И даже массовое строительство жилья в 15-20 км от МКАД проблему не решит.

Сам по себе запрет на строительство не только офисов и торговых помещений, но и жилья в центре, как один из методов борьбы с пробками, обоснован. Однако у многих компаний заключены инвестконтракты, реализация которых была заморожена в кризис. Если город начнет расторгать ранее заключенные контракты с девелоперами, то это повлечет и серьезную нагрузку на бюджет, ведь придется выплачивать компенсации".