Мы не Пекин, Пекин не мы! Читая результаты обсуждения автомобильных пробок в Москве и Пекине в кругу уважаемых специалистов градостроения, невольно ловишь себя на мысли, а зачем нам личный автотранспорт в Москве?!
И действительно зачем? Ведь он создает нам сплошные неудобства в виде автомобильных пробок. Он коптит в небеса, подъедает и без того тонкий озоновый слой в верхних слоях атмосферы. Он угоняем, не крепок при соударениях. Наш автомобиль безудержно «пьет» дорогой бензин и автомобильное масло, постоянно требует запчастей и косметического ухода. При этом он быстро ржавеет, стареет и о Боже, стремительно дешевеет! И это еще не все. Нам надо вечно искать место парковки для него, стоять в вечной очереди в гаражном кооперативе. А все эти мучения для чего? Наверное, для того, что бы сутра, натягивая свой, еще не прогретый, но модный автомобиль на собственное тело, ощутить в себе хозяина хоть чего-то. Шикануть перед соседями, прохожими и проезжими зеваками: я автовладелец, хозяин своей судьбы, удачлив и неотразим!
Еще не соглашаясь, но, уже анализируя поток своего сознания, прихожу к очередному выводу. Наверное, это заговор чиновников против рядовых автовладельцев! Ведь простая идея «не имей собственный автомобиль» красной нитью проходила по всему телемосту об автопробках Москва-Пекин. Чиновники и научные работники прямо высказываются по этой проблеме: сколько дорог не строй, все равно задохнешься от автопробок. Такая постановка вопроса поможет автомобилистам сделать очевидные выводы: чиновники хотят лишить преимуществ простых граждан свободно ездить на авто, а сами будут перемещаться на персональных авто за наш с вами счет из госбюджета по первопрестольной без пробок. Идея, конечно, хорошая, даже чересчур хорошая, что бы так просто материализоваться. В конце концов, у нас есть vip draiver Д. Медведев — автовладелец, и В. Путин — коллекционер-автовладелец, да и другие чиновники высокого полета в таком же статусе. Неужели они под собой сук будут пилить, а выйдя на пенсию, отважатся перемещаться на личном велосипеде, или на худой конец на обшарпанном муниципальном транспорте. Не верю!
А вывод прост: коль строишь города, сразу планируй УДС (улично-дородную сеть) относительно городской застройки в пропорциях хотя бы 1/3. А не занимайся "точечным" или "ковровым" градостроительством, как некоторые градоначальники/градостроители недалекого прошлого.
Не надо также забывать, что города специально строятся для людей с их замашками, привычками, амбициями и пороками. А автомобили и есть их совокупное проявление. Убери все автомобили из гОрода, и городА не будут нужны. Все автовладельцы переедут в пригороды, где пока еще отсутствует дискриминация по автомобильной принадлежности. Может это и есть квинтэссенция телемоста Москва-Пекин, и самые дорогие в мире дороги строить не надо, и пробки сами собой рассосутся, и пригороды разбудим от спячки, и наш отечественный автопром не угробим отсутствием перманентного спроса на его натуральный продукт?!
