Обратимся к проблеме, постоянно возникающей в крупном мегаполисе — наблюдением за локальными пробками, которые плодят глобальные многочасовые заторы.
Контроль над всем этим необходим ежесекундный, посредством установленных видеокамер на фасадах домов, на подъездах зданий, а также на столбах и других возвышениях у московских автодорог. Представим себе, что часть уже несущих круглосуточную службу видеокамер у подъездов домов можно было бы подключить в единую систему видеомониторинга московского автотрафика. Видеосигнал от камер можно передавать через интернет в единую службу автотранспортного мониторинга города Москвы и мгновенно оперировать локальными пробочными ситуациями. Фактически, при желании мэра Москвы г-на С.С. Собянина, и при определенных льготах на тот же интернет-трафик для владельцев уже действующих и эффективных для мониторинга видеокамер на домах, можно было бы сэкономить существенные деньги для городского бюджета. И вот еще существенная деталь: в таких домах все есть: и видеокамеры, и интернет, и охрана, следящая за работоспособностью видеонаблюдения. И если что-то поломалось, то жильцы быстро починят свою видеосистему наблюдения за подходами к подъезду. Налицо вся инфраструктура видеонаблюдения от коммуникаций до круглосуточного обслуживания видеонаблюдения.
А самое главное в этом предложении — очень быстро запустить видеомониторинг подавляющего большинства улиц и переулков центра Москвы, где работает до 40% москвичей и гостей столицы. Где сосредотачивается максимальный поток автомобилей, и высок риск образования первичных пробок, предвестников автомобильных коллапсов. В воскресенье я специально прошелся по своему району в Хомовниках и поразился изобилию и концентрации видеокамер в проездных и транзитных переулках. У меня получилось, что на ряде улиц центра Москвы плотность видеонаблюдения составляет примерно 1 видеокамера на 15 погонных метров! Колоссальный резерв уже действующего видеонаблюдения для центра Москвы.
