Так считает Ирина Кирсанова, директор по маркетингу компании «Пересвет-Инвест».
«Запрет нового строительства в пределах третьего транспортного кольца сделает центр столицы более удобным для проживания. В настоящее время многие районы ЦАО перегружены, а существующая довольно плотная застройка, на фоне узких дорог и отсутствующих парковок, еще больше усугубляет ситуацию» — рассказала телеканалу «Вести» Ирина Кирсанова.
В последние годы центр довольно интенсивно застраивался объектами коммерческой недвижимости, в то время как развитие транспортной и социальной инфраструктуры явно уступало новому строительству. Новых жилых объектов в пределах ТТК не так много и это в основном элита, или высокий ценовой сегмент бизнес-класса. Здесь не так много вакантных площадок, хотя промышленные зоны до сих пор остались.
В случае приоритета в развитии транспортной инфраструктуры город только выиграет. Уже давно ЦАО скорее бизнес, чем жилой центр столицы и дороги в час пик здесь существенно загружены.
В то же время вполне возможно, что снижение числа новостроек в пределах ТТК вызовет рост стоимости жилья в элит- и бизнес-классе, тем более что сокращение объема предложения наблюдается в столице уже не первый год. Именно законодательные нововведения (214-ФЗ, изменения в земельном и градостроительном кодексе) привели к резкому сокращению новостроек и росту цен в 2006 году.
В настоящее время столь бурный рост маловероятен, цены на столичную недвижимость уже достаточно высоки. Но повышение стоимости на 15% за год вполне возможно, ведь в случае приостановки нового строительства не одна площадка попадет под запрет, что нарушит баланс спроса и предложения, а значит, повлечет рост цен.
Эксперт департамента оценки "2К Аудит – Деловые консультации / Morison International" Петр Клюев уверен, что цены будут расти и дальше: "Запрет на строительство жилья в центре грозит ростом цен. При этом цены могут начать расти не через несколько лет, когда будут завершены строящиеся объекты, а гораздо раньше. Ожидания дефицита жилья подхлестнут цены. И даже массовое строительство жилья в 15-20 км от МКАД проблему не решит.
Сам по себе запрет на строительство не только офисов и торговых помещений, но и жилья в центре, как один из методов борьбы с пробками, обоснован. Однако у многих компаний заключены инвестконтракты, реализация которых была заморожена в кризис. Если город начнет расторгать ранее заключенные контракты с девелоперами, то это повлечет и серьезную нагрузку на бюджет, ведь придется выплачивать компенсации".
Вполне возможно, что многие потенциальные покупатели обратят свой взор на другие удобные и престижные районы столицы, такие как Академический, Сокол, Ломоносовский и т.д. А с развитием строительства новых станций метро доступными станут и районы за МКАД, что повысит спрос и на областную недвижимость.
