Взгляд в будущее таможенной логистики Московского региона и прогноз на 2011 год в этой беспокойной, но интересной сфере человеческой деятельности.
За 1-й квартал 2011 года СВХ ЗАО "Смарт Лоджистик Групп", как внешний СВХ, а посему, не имеющий никаких преференций от российской таможни, смог оформить более 1300 таможенных деклараций. И это при том, что половину января 2011 года наши участники ВЭД и предприниматели катались на лыжах или отдыхали в теплых странах. В январе были оформлены всего 204 ТД. Из них 8 ТД по схеме удаленного выпуска на Государственной границе РФ, а 82 % ТД в январе были оформлены по технологии ЭД-2 через Интернет. Зато в феврале и в марте 2011 года, объем на внешнем СВХ SLG вырос более чем в 2 раза. Оформление таможенных деклараций, в марте-месяце, происходило на фоне определенных ограничений.
Так получилось, что после 23 февраля 2011 все грузы, поступающие по импорту, были обязаны приходить исключительно на базовые СВХ, там где в настоящее время размещены таможенные органы РФ. И там же были обязаны проводить закрытие доставки и таможенное оформление деклараций. Это решение в определенном смысле затруднило работу таможенных представителей, работающих на внешних СВХ, операторов внешних СВХ, и участников ВЭД работающих с внешними СВХ. Конечно, когда на территории твоего СВХ размещен таможенный орган, у такого СВХ имеется значительное конкурентное преимущество перед внешними СВХ. На территории базового СВХ можно быстро решить вопросы с соответствующими таможенными отделами или отдельно взятыми таможенными специалистами, обсудить возникшие проблемы с владельцами базовых СВХ и т.д. Но вот беда, обычно, как только СВХ размещает на своей территории таможенный орган, его брокеры и декларанты, что называется "бронзавеют" — в одночасье расслабляются, а сервис такого СВХ постепенно расхолаживается. Мы сами на собственной шкуре проверяли это неоднократно и не с одним базовым СВХ. Конечно, все делается для блага клиента, то бишь, участника ВЭД, но уже как-то без энтузиазма и огонька в глазах.
Так, в сравнении с рядом базовых СВХ, СВХ SLG в 1-м квартале 2011 года более активно наращивал новых клиентов. Выживание на рынке это естественное явление для нас. Мы даже более двух лет ведем переписку с ЦТУ, ФТС РФ и другими государственными службами о размещении хоть какого-то таможенного органа на собственной территории. На СВХ SLG "А" класса для потенциальных таможенных офицеров обеспечены все условия для работы с участниками ВЭД!
Что же касается будущего внешних СВХ, то, по последним данным, их судьба незавидна и даже печальна. Так как в связи с концентрацией всех потоков импортных грузов и таможенных операций, вокруг базовых СВХ, в совокупности с увеличением цены за "калитку" СВХ и давлением со всех сторон на участников ВЭД, вероятно уже в апреле-мае 2011 года "вымрут", как мамонты, более 75% внешних СВХ. По нашим сведениям, с начала 2011 года уже сдали свои свидетельства около 15 СВХ. В дальнейшем, часть внешних СВХ "отомрет" по экономическим причинам, то есть, из-за превышения затрат над доходами при отсутствии клиентского потока. Часть внешних СВХ уйдут по собственному желанию, сдав свои свидетельства и обнулив банковские Гарантии, не видя более никакой перспективы на Московском областном рынке. А часть, из наиболее строптивых, как всегда будут закрыты из-за отсутствия где-нибудь, какой-нибудь таблички. Предвидятся "ванинские времена", когда за отсутствие пожарного багра или совковой лопаты с ведром, лишали вполне качественный складской комплекс лицензии СВХ в безапелляционном порядке.
Не надо забывать и тот факт, что Концепция ФТС РФ по оптимизации и размещению таможенных органов в Московском регионе может перейти во вторую фазу. Ведь перенос таможенного оформления, в места приближенные к Государственной границе Российской Федерации никто не отменял. Наоборот, в результате раскрытия границ внутри Таможенного Союза в мае 2011 года, с начала между Россией и Белоруссией, а затем в июне 2011 года между Россией и Казахстаном — этот центробежный процесс лишь ускорится. По прогнозам на период 2011 года в Московском регионе может остаться всего 5-7 Таможенных Постов для работы со специализированными грузами, имеющими особую важность для Москвы и Московского региона. Все другие потоки могут переместиться поближе к границам Таможенного Союза.
