tПредложение Росавиации по переносу чартеров на ночное время не только избавит московский авиаузел от излишней перегрузки, но и будет способствовать повышению уровня безопасности в аэропортах. При этом данная мера, в отличие от остальных возможных вариантов решения проблемы перегрузки, является самой экономичной.
tК такому выводу пришли участники онлайн-конференции «Авиаперевозки в России: какие сюрпризы преподнесет летний сезон?», которую провела информационная группа Finam.ru (входит в состав инвестиционного холдинга «ФИНАМ»).
tИнициатива Росавиации о переносе полетов чартеров на ночное время поможет обеспечить нормальное функционирование столичных аэропортов, считают участники организованной «ФИНАМом» конференции. «Московский авиаузел перегружен, в других международных аэропортах России нет такой загрузки, а значит, есть возможность отправки чартера утром или вечером не рано и не поздно, — говорит генеральный директор онлайн-агентства по продаже билетов «Авиакасса.ру» Максим Побережник. – В зарубежных крупных аэропортах, кроме российских чартеров, я и не припомню заказных рейсов – регулярное сообщение покрывает потребности».
tБольшинство региональных аэропортов не перегружены днем и не работают ночью, поэтому инициатива о переносе чартера относится, в первую очередь, к московскому авиаузлу, добавляет главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. По его мнению, предложенная мера является единственным способом избежать давки в терминалах и массовых скоплений пассажиров при досмотре: «Это снизит террористическую угрозу, вероятность задержек рейсов и опасных сближений самолётов в воздухе».
tВ свою очередь, эксперт «ФИНАМа» Алексей Захаров связывает инициативу Росавиации с дефицитом финансирования на модернизацию аэропортовой инфраструктуры: «Увеличение количества взлетов/посадок в единицу времени требует крупных инвестиций на модернизацию системы управления воздушным движением и движением по аэродрому, а также на доработку внутренней “пассажирской” инфраструктуры аэропортов. На все это нужны большие деньги, которых нет. “Размазывание” полетов по времени суток – единственный нормальный выход».
tТем не менее, пассажирам пока рано готовиться к ночным вылетам даже на чартерах, полагает редактор аналитического отдела агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. «Каждая авиакомпания решает этот вопрос, в том числе, с учетом уже полученных слотов в иностранных аэропортах, с учетом того, что не все аэропорты Европы открыты ночью, и т.д., — уточняет эксперт. – Кроме того, если будут решены вопросы с потенциальными очередями в аэропортах в дневное время (за счет введения новых пунктов досмотра или же в силу естественного снижения спроса из-за роста цен), то потребность в ночных бдениях отпадет сама собой».
t
