Недавно топливный кризис коснулся Республики Тува, а цена бензина в регионе «взлетела» до 50 рублей за литр. Как волна дефицита автомобильного топлива, захлестнувшего регионы России может отразиться на цене бензина в будущем?
Первые проблемы с поставкой автомобильного топлива начались в Алтайском крае в конце апреля. Сейчас бензиновый дефицит накрыл Республику Тува. Топливный кризис ждут в Санкт-Петербурге, Воронеже и ряде других городов по всей России.Как дефицит автомобильного топлива отразится на ценах? На этот вопрос Finam.info отвечают эксперты отрасли.
«Цены на нефтепродукты с февраля текущего года сдерживались административными мерами, но с этого времени мировые цены на нефть выросли на 20%. Поэтому после значительного роста нефти сдерживать внутренние цена на топливо нефтяным компаниям стало проблематично", — комментирует для Финам.Инфо Виктор Марков, старший аналитик ИК “ЦЕРИХ Кэпитал Менеджмент”.
При сохранении высоких цен на нефть топливные цены в стране придется отпускать, говорит эксперт.
"Ситуация уже не нова для России. В нашей истории она происходила уже несколько раз и заканчивалась всегда одинаково, а именно ростом цен на бензин, — говорит Рустам Танкаев, эксперт Союза нефтегазопромышленников. — Несколько месяцев назад руководство страны, в том числе и с подачи Владимира Путина предприняла попытку административного регулирования рынка бензина. Были введены ограничения на цены на сырье. И пока ситуация на мировом рынке была более или менее стабильной, эти шаги никак не влияли на внутренний рынок России.
Эксперт связывает рост цен с факторами, которые повлияли на мировой нефтяной рынок. К серьезным факторам Рустам Танкаев причисляет землетрясение в Японии, из-за которого возникли локальные дефициты нефтепродуктов в стране. А также в Китае, в Европейском союзе и США , поскольку основные поставщики нефти оказались втянутыми в беспорядки на Ближнем Востоке.
Директор департамента Due Diligence "2К Аудит – Деловые консультации / Morison International" Александр Шток так видит сложившуюся рыночную ситуацию: «Проблема рынка в том, что нефтяные компании охотно реагируют на рост нефтяных котировок, но при снижении цен на нефть на мировых рынках, топливо внутри страны дешевеет гораздо медленнее. В результате, государство постоянно вынуждено вмешиваться в ситуацию на топливном рынке, сдерживая цены, — говорит Александр Шток. — Такое вмешательство, естественно, нефтяные компании не устраивает»,- отмечает он.
Тем временем, 19 мая ФАС предложил вариант борьбы с бензиновым кризисом в стране с помощью внесении изменений в Налоговый кодекс РФ. Проект федерального закона подготовлен ведомством для коррекции рынка автомобильного топлива с целью его насыщения и предотвращения необоснованного роста цен. В отдельных регионах ФАС предлагает повысить экспортные пошлины на все виды бензина до уровня 0,9 от пошлины на нефть. Помимо этого, ФАС предлагает снижение налоговой нагрузки для потребителей автомобильного топлива в период повышения мировых цен на нефть свыше 90 долл./барр. за счет снижения размера ставок акцизов, установленных на автомобильный бензин и дизельное топливо.В ведомстве Игоря Артемьева считают разумным отказаться от дальнейшего ступенчатого повышения акцизов на автомобильное топливо в 2012 и 2013гг. и ограничиться индексацией акцизов с темпом инфляции с коэффициентом 0,9.
