Сейчас в логистической отрасли еще осталось некоторое влияние от эпохи мирового финансового кризиса, поэтому доходы многих компаний в контрактной логистике колеблются между небольшим убытком и минимальной прибылью.
При этом ряд компаний, логистических операторов работают, что называется, по нулям. Смотря с оптимизмом на рынок логистики России, мы верим, что доля в структуре компаний от логистических операций в 2011 году будет постепенно расти.
По сведениям годового аналитического отчета ЕАЛА логистического рынка России, доля в управлении цепей поставок до кризиса колебалась в пределах 8-9% и прогнозировалась после выхода из кризиса российской логистической отрасли на уровне 9-11% в 2011 году. Этот результат может быть проверен лишь в первом квартале 2012 года, когда будут сведены все статистические данные по отрасли в Росстате.
Надо обязательно отметить, что управлением цепочек поставок могут заниматься высокопрофессиональные логистические 3РL операторы, обеспечивающие высоко ассортиментные услуги глубокой переработки. Что же такое 3PL операторы, аббревиатура от английского Third Party Logistics. Суть такой логистики заключается в следующем: когда логистический оператор предоставляет клиенту расширенный перечень логистических услуг, таких как международные и внутренние перевозки, таможенная очистка перевозимых грузов, складирование, перегрузка, обработка грузов, доставка груза до дверей клиента, а также дополнительные услуги со значительной добавленной стоимостью с использованием профильных субподрядчиков. Получается, что логистический 3PL оператор – это интегратор логистических процессов высокого уровня, когда вся цепочка поставок контролируется и управляется одним высококвалифицированным логистическим провайдером.
В обычные, не кризисные периоды деятельности, логистический 3PL оператор в России может получать маржинальную прибыль в пределах 12-18%. Хотя отдельные операции при обеспечении управления цепочкой поставок могут приносить разновеликий маржинальный доход. Например, доход от таможенной логистики до 35%, от внутренних перевозок до 20%, от международных перевозок до 5-7%, а в некоторых случаях до 10-12%, по складским услугам в пределах от 12 до 30%.
