С марта по апрель текущего года в РФ наблюдался топливный кризис.
Особенно остро вопрос с перебоями топлива стоял в Алтайском крае и Туве, где у бензоколонок выстраивались длинные очереди, а стоимость А92 доходила до 32 руб. за литр. Сейчас ситуация с бензином нормализовалась, а проблема с топливом так и не докатилась до крупных городов. По крайней мере, в московском регионе очередей на бензоколонках в период кризиса не наблюдалось.
По мнению президента ЛУКОЙЛа Вагита Алекперова, сейчас российский рынок насыщен нефтепродуктами, а цены стабилизировались. Вагит Алекперов считает, что цены вышли на рыночный уровень и теперь позволяют производителям ликвидировать убытки, накопленные в период стабилизации в первом квартале 2011 года. В начале февраля правительство попросило нефтяные компании снизить цены на автомобильное топливо из-за опасения развития инфляционных процессов в экономике. Нефтяные компании откликнулись на просьбу правительства и снизили цены на бензин. 11 февраля 2011 года Роснефть провела второй, с начала февраля, этап снижения цен на нефтепродукты.
Однако стабилизация бензиновых цен напрямую отразилась на объеме выпуска нефтепродуктов нефтяных компаний. В январе — марте 2011 года производство нефтепродуктов Роснефти по сравнению с первым кварталом 2010 года сократилось на 2,5% — до 11,76 млн. тонн. У ЛУКОЙЛа в первом квартале текущего года производство нефтепродуктов в России снизилось на 0,6% — до 10,49 млн. тонн. Снижение производства нефтепродуктов у двух крупнейших российских компаний в первом квартале 2011 года позволяет говорить о тенденциях топливного рынка.
Основной причиной российского топливного кризиса в марте — апреле стал рост мировых цен на нефть при одновременном сдерживании внутренних цен на бензин. Поэтому нефтяным компаниям стало выгоднее экспортировать топливо, нежели поставлять на внутренний рынок. Другой причиной дефицита топлива стало введение с 1 января 2011 года нового техрегламента и изменение стоимости акцизных платежей.
Для стабилизации ситуации с топливом в период кризиса правительство увеличило экспортные пошлины на нефтепродукты. В мае экспортная пошлина на бензин выросла на 44% по сравнению с апрелем и составила 408,3 долл./т. В июне пошлина увеличилась до 415,8 долл./т. Стоит отметить, что цена на бензин в мае-июне все равно выросла, что привело к сбалансированию топливного рынка. Вместе с тем пик максимальных цен на нефть уже пройдет в мае, сейчас нефть снижается, поэтому в ближайшее время проблем с бензином в стране не будет.
Для исключения подобных топливных кризисов в дальнейшем необходимо уменьшать искусственное влияние на топливные цены, а также снижать налоговую нагрузку на нефтяные компании. Последствия кризиса могут привести к дополнительным потерям нефтяников из-за возбуждения ФАС дел против нефтяных компаний, поскольку глава антимонопольного ведомства Игорь Артемьев обвинял нефтяные компании в умышленном повышении цен на бензин. По словам Игоря Артемьева, ФАС возбудила уже 52 дела по 52 российским регионам.
