Кому выгодны разговоры о нецелесообразности строительства новых нефтепроводов в России.
Журнал «Огонек» недавно разразился сенсационной статьей «Ничто не вечно под трубой». Из текста читатели с удивлением узнают, что нефти осталось на два десятка лет. С чего бы вдруг владельцам респектабельного издательского дома «КоммерсантЪ» пугать читателей картиной, далекой от действительности?
Путь к нефти лежит через новые трубы
«Дефицит нефти ожидается совсем скоро — через 25-30 лет», сообщает на страницах «Огонька» Виктор Гаврилов, заведующий кафедрой Университета нефти и газа им. И.М. Губкина. Старая новость. Разговоры о том, что нефти в России осталось совсем ненадолго, особенно активизировались с начала 2000-х годов, сразу после запуска нефтепровода БТС-1 и принятия решения о строительстве БТС-2. То есть после того, как Россия показала, что может строить магистральные нефтепроводы с прямым выходом к морским портам, чтобы освободит нефтяной экспорт от непредсказуемых решений приграничных стран.
Новая волна предостережений о нехватке нефти поднялась в связи с началом строительства нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО). Противники строительства ВСТО упирали не только на нехватку нефти для трубы, но и на нереальность строительства нефтепровода через горные хребты Восточной Сибири. Профессор Петр Бородавкин в упомянутой статье утверждает: «… за Байкалом труба частенько проходит по склонам возвышенностей. А в горах, как известно, грунты всегда подвержены оползням. Удержать их на склоне технически невозможно. Вот и получается, что труба рано или поздно оказывается лежащей на камнях. Значит, вмятины, а их нужно вырезать, ставить катушки [ремонтные врезки в трубу – ред.]. "На ВСТО катушек уже сейчас немало, сам видел",— говорит Бородавкин.
Появление российской нефти на рынке Юго-Восточной Азии принципиально изменило ситуацию с энергоносителями в регионе. Страны АТР и Китай перестали полностью зависеть от поставок нефти танкерами через несколько тысяч километров. Достройка второй очереди ВСТО еще более усилит позиции России как надежного нефтеэкспортера, а западные нефтяные биржи потеряют возможность однозначно контролировать цены на нефть. Недаром специалисты заговорили о перспективе приданию нефти из ВСТО (бренд ESPO) статуса ценового маркера. Понятно, что это нравится не всем.
Разговоры о нехватке нефти в России от лукавого. Сейчас рост добычи в значительной степени ограничивается экспортными возможностями страны. Российские нефтяники строят свои планы добычи исходя из объемов экспорта и внутреннего потребления. Если мощности экспортных нефтепроводов вырастут, то соответственно будут составляться планы роста добычи. На территории России достаточно нефти для существующих нефтепроводов и строящихся БТС-2 и ВСТО. За счет одного только увеличения коэффициента извлечения нефти с нынешних 25-30% до среднемировых 50-60% можно прирастить запасы по крайней мере в полтора раза. Восточная Сибирь вообще разведана менее чем на 10%, и только появление здесь трубы ВСТО будет стимулировать геологоразведочные работы.
В разговорах об истощении российского нефтяного потока заинтересованы не только брокеры западных нефтяных бирж. Новые трубопроводы – это затраты на сотни миллиардов рублей. «Транснефть» не берет деньги у государства, она ведет строительство на коммерческие займы, доходы от продажи облигаций и из собственной прибыли. «Не было бы строительства новых нефтепроводов, «Транснефть» могла бы выплачивать гораздо большие дивиденды на привилегированные акции, чем это делает последние годы, — говорит эксперт ЦИРП Михаил Хартман. – Не случайно в 2010 году была предпринята беспрецедентная компания за приватизацию нефтетранспортной монополии. Крупнейшие частные акционеры компании могли бы заблокировать достройку ВСТО и строительство нефтепровода «Самотлор-Пурпе-Заполярье», который ведет к перспективным северным месторождениям».
Противники строительства новых нефтепроводов предлагают войти в замкнутый круг: нефть скоро закончится, поэтому новые трубы прокладывать не имеет смысла. А без новых труб невозможно осваивать новые нефтяные залежи.
Снова приведу слова Михаила Хартман: «Предсказания исчерпания запасов нефти в России, масштабных аварий, коллапса транспортной и энергетической систем звучат регулярно, как только это становится кому-то нужно. Это справедливо и в отношении нефтепроводов. Многим за рубежом, да и внутри России, хотелось бы, чтобы в стране не строились новые нефтепроводы, а бесконечно латались старые, и тем самым законсервировались маршруты экспорта нефти и пул посредников при ее продаже. Следить за состоянием нефтепроводов и заделывать в них дырки, конечно, надо. Но если думать о будущем, то основную часть средств надо пускать на развитие нефтяной отрасли страны, что, собственно говоря, и делается». Однако «сигнал послан». Где-то он будет принят и учтен, и явно не в интересах нашей страны.
