В руки корреспондента Finam.info попал полный список греческих предприятий, которые будут приватизированы в 2011-2015 гг.
Сроки проведения приватизации греческим правительством были нарушены, поэтому распордажа активов, скорее всего, будет проходить с опозданием относительно плана. Программу приватизации, рассчитанную до 2015 года и призванную пополнить прохудившийся госбюджет на сумму 50 млрд евро Греция начала с приватизации государственного телекоммуникационного холдинга OTE лишь в июне 2011 года. 6 июня Греция продала 10% акций OTE немецкой Deutsche Telekom за 400 млн евро. Таким образом доля немецкой компании в капитале OTE увеличилась до 40%.
Согласно акционерному соглашению от 2008 года, государство потеряет свое право вето на управленческие решения в OTE только в том случае, если его доля упадет ниже 10%. Пока доля государства в компании составляет 16%.
Однако даже несмотря на то, что покупка 6% акций OTE могла бы дать немецкой Deutsche Telekom более полный контроль над OTE, немцы отказываются приобретать контрольный пакет. Основной причиной отказа стала норма греческого законодательства, которая не позволяет увольнять служащих государственных компаний. Немцев также не устраивает продолжительность рабочего дня в Греции и большое количество социальных пособий, выплачиваемых работникам, что делает рабочую силу в стране, которая и так по уши погружена в долги, чересчур дорогой. Так, вплоть до августа 2011 года в OTE существовала абсурдная надбавка водителям на… прогрев служебного автомобиля. За это водители получали дополнительные 25 евро ежемесячно, пишет Euromag.ru.
Странная норма закона, фактически не позволяющая увольнять греческих госслужащих, чрезмерно раздутые социальные пособия, которые Греция только сейчас под давлением Евросоюза начала сокращать, и, наконец, развитая система профсоюзов, которые в течение многих месяцев истощают экономику Греции (как и кошельки владельцев компаний) бесконечными демонстрациями против сокращения их раздутых социальных прав во имя бюджетной экономии, — все это отпугивает не только немецких инвесторов, но и компании из других стран, стремящиеся поучаствовать в греческой распродаже.
Впрочем, даже учитывая специфику «ленивой» греческой экономики, в списке греческих предприятий на приватизацию есть ряд активов, привлекательных для российских инвесторов. По мнению президента Центра стратегических исследований Михаила Дмитриева, это активы в сфере инфраструктуры (железные дороги, порты, трубопроводы), энергетические активы, никелевые активы.
В плане по приватизации на 2011 год есть несколько компаний, приватизация которых может быть интересна Росси.
1.tМеждународный аэропорт Афин (DAA)
В 2011 году Британский Институт Управления транспортом назвал афинский аэропорт «Европейским аэропортом года». Институт отметил высокое качество услуг, оригинальный дизайн и успешные маркетинговые стратегии аэропорта. DAA на протяжении трех лет оказывает поддержку авиакомпаниям, замораживая сборы и налоги с них.
Согласно приватизационному списку, попавшему в руки корреспондента Finam.info, аэропорт Афин на 100% принадлежит государству. Доля к продаже в 2011 году составляет 45%. В 2012 году должна пройти вторая очередь приватизации DAA – из 55% доли государства будет выставлено на продажу более 21% акций. Александрис Лукорезос, юрист, занимающийся консультированием греческого правительства по вопросам приватизации, отметил этот актив как один из привлекательных для российских инвесторов. Об этом он рассказал журналистам на прошедшей на Родосе Первой греко-российской инвестиционной конференции.
5 октября в Греции прошла 24-часовая общенациональная забастовка, которая вызвала задержку более чем 40 рейсов в международном аэропорту Афин. 6-9 октября официально забастовки не было, но из-за отказа служащих работать сверхурочно и обслуживать больше рейсов, чем полагается по инструкции, ряд рейсов также был отложен или задержан.
2.tМорские порты г. Салоники и г. Пирея
Доля государства в морском порте г. Салоники — 74,3%, доля к продаже 23,3%. Доля государства в морском порте Пирея — 74,1%, доля к продаже — 23,1%.
Морские порты — один из видов активов, на которые греческие власти призывали обратить внимание российских инвесторов во время инвестиционной конференции.
Согласно информации Центра стратегических исследований, Греция занимает первое место в мире по дедвейту и четвертое — по количеству торговых судов. Россия — на пятом месте по объему торгового флота. Президент Центра стратегических исследований Михаил Дмитриев в интервью корреспонденту Finam.info отметил, что в связи с планирующейся приватизацией Совкомфлота, Россия могла бы подумать о создании СП с греческим государством.
Однако в этой привлекательной сфере для инвестиций России придется соперничать с Китаем, который уже начал экспансию в греческие порты. В частности, китайская компания COSCO активно обсуждает с греческим правительством возможность покупки порта в Пирее. Уже сейчас Китай стоит там два контейнерных терминала.
3.tГреческие железные дороги
Доля государства составляет 100%, доля к продаже – 100%.
На рынке ходят слухи, что на греческие железные дороги претендует российские РЖД. Председатель парламентского комитета греко-российской дружбы Симус Кедикоглу в беседе с корреспондентом Finam.info сказал, что соглашение с РЖД будет первым инвестиционным соглашением правительства Греции с российскими инвесторами.
РЖД давно предлагает греческим властям осуществить инвестиции в греческие железные дороги, но этому препятствует ЕС, отметил Михаил Дмитриев. «Греция привлекает Россию в первую очередь своим положением. Это ведущий логистический узел в Европе», — сказал он. РЖД планирует протянуть колею 15-20 до Вены и затем до Балкан. Для этого компании стратегически важно выкупить греческие железные дороги. Вместе с греческими портами (если у российских инвесторов получится выкупить Салоники, Пирей уже плотно оккупирован Китаем) это создаст для России важный логистический центр, который позволит осуществлять энергопоставки в Южную Европу, даст России выход к европейским портам и в целом повысит роль России в европейской транспортной системе.
4.tГреческая газовая корпорация DEPA и оператор газотранспортной системы DESFA
Доля государства в DEPA составляет 65%, доля к продаже 55%. Доля государства в DESFA 65%, доля к продаже — 31%. Не нужно объяснять, почему греческая газотранспортная система привлекательна для России. Имя этой причине – строительство газопровода «Южный поток», который в обход Украины сможет поставлять российский газ в Южную и Центральную Европу. Идея строительства «Южного потока» не очень нравится ряду стран ЕС. Евросоюз не хочет усиливать свою зависимость от российских поставок газа и противопоставляет «Южному потоку» проекты ITGI, TAP и Nabucco – собственные газопроводы, дающие ЕС доступ к каспийскому газу.
Официальная позиция греческих властей, впрочем, не столь категорична, как позиция больших игроков ЕС. Так, в конце мая замминистра по охране окружающей среды, энергетике и климатическим изменениям Яннис Маниатис подчеркивал, что «Южный поток» «дает надежную форму диверсификации транспортировки природного газа, которая необходима для постоянно растущих потребностей Европы» и отмечал, что благодаря трубопроводу, который пройдет и по территории Греции, геополитическая значимость страны значительно усилится.
5.tГосударственный производитель никеля Larco
Доля государства 55,2%, доля к продаже 55,2%.
В официальном приглашении для финансовых советников по вопросу приватизации Larco греческое правительство указывает: «LARCO является одним из крупнейших производителей ферроникеля в мире. Добыча никеля производится в 20 поверхностных шахтах и одной подземной. 55,2% акционерного капитала компании принадлежит государству, 33,4% — национальному банку Греции и 11,4% — государственной энергетической корпорации». Финансовый советник по приватизации Larco назначен – это компания PriceWarerhouseCoopers.
Михаил Дмитриев считает, что производство никеля является одной из привлекательных для России сфер инвестиций. По слухам, греческие власти предлагали принять участие в приватизации Larco российской компании «Норникель», но компания не согласилась, пишет «Маркер».
Правительство Греции пытается продать Larco с 2009 года. Хотя в покупке Larco были заинтересованы такие фирмы, как Glencore, Aktor SA, Cunico Resources NV (Нидерланды), Fevamonitico SARL (Люксембург), Hellenic Halyvourgia SA (Греция), Mytilineos Holdings SA (Греция), Panegean Ltd. (Кипр – консорциум Glencore Int. и Swissmarine Inc.), Solway Industries Ltd, договориться о продаже Larco до сих пор не удалось.
Интересные активы в приватизационном списке включают в себя продажу 35,5% акций нефтяной компании Hellenic Petroleum в 2012 году, 17% акций Государственной энергетической компании DEH в 2012 году, 40% акций компании по водоснабжению и канализации г. Салоники в 2011 году и 27,3% акций компании по водоснабжению и канализации г. Афины в 2012 году. В 2011-2012 мгоду пройдет распродажа государственных активов в ряде греческих банков (0,6% акций Alpha Bank в 2011 году, 1,2% акций Национального банка Греции в 2011 году, 26,2% акций ATE Bank (национального сельскохозяйственного банка) в 2012 году). Приватизацию также ждет греческая почта, букмекерские конторы, автобаны и ряд объектов недвижимости.
