С 1 ноября прошлого года по 31 мая текущего года томичи чаще всего жаловались на нарушения расписания, невыход на линию низкопольных автобусов, отклонение от маршрута и грубое отношение водителей. Об этом редакции Tomsk.ru в ответ на официальный запрос сообщили в городском Центра организации и контроля пассажироперевозок.
«За период с 01 ноября 2025 по 31 мая 2026 года Центром зафиксировано 7274 нарушения. Большая часть из них — это несоблюдение графика движения (32%), несоблюдение планового выпуска низкопольного транспорта (24%) и несогласованное отклонение от схемы маршрута (22%)», — сообщили нам в учреждении.
За этот же отрезок времени на горячую линию диспетчерской службы поступило 5 606 звонков. Чуть больше половины из них — 3 128 обращений — носили справочный характер. Еще 2 360 раз томичи связывались с Центром, чтобы оставить жалобу на качество перевозок.
Чаще всего томичи выражали недовольство слишком длительным ожиданием транспорта на остановках. Таких сигналов набралось 768, что составляет 32,5% от общего числа жалоб. На втором месте по частоте упоминаний оказался проезд водителей мимо остановочных пунктов без посадки и высадки пассажиров — зафиксировано 328 подобных случаев (16%). Замыкает тройку лидеров грубость со стороны водительского состава: 277 человек (11,7%) пожаловались на некорректное поведение.
Наибольшее число обращений пришлось на маршрут №11. Диспетчеры приняли 351 жалобу на его работу, что составляет 14,8% от общей массы. Следом идет связка маршрутов №30/33 с показателем в 269 обращений (11,3%). Самыми спокойными с точки зрения пассажиров оказались направления №36 и №37 — всего 51 жалоба на двоих (2,2%), а также маршрут №5, на который поступило 74 обращения (3,1%).
За скобки вынесена ситуация с маршрутом №13/14. Напомним, что в ноябре 2025 года работа именно этих автобусов чаще всего получала критику пассажиров. После этого мэрия расторгла контракт с перевозчиком, а на его место был найден другой подрядчик.
«За 27 дней действия контракта на неудовлетворительную работу маршрута поступило 116 обращений», — говорится в ответе Центра организации и контроля пассажироперевозок.
Отмечается, что за семь месяцев было проведено 85 выездных линейных проверок. Ревизоры осматривали салоны и фиксировали недостатки. Главными проблемами стали отсутствие обязательных информационных табличек и неработающие автоинформаторы. По числу составленных актов линейного контроля в лидерах оказались маршруты №19, №29 и №13/14 (после заключения нового контракта количество жалоб на этот маршрут кратно снизилось).
Функции заказчика перевозок в Томске выполняет департамент городского хозяйства. Именно это подразделение мэрии, согласно постановлению администрации, выступает стороной контракта с перевозчиками и отвечает за организацию регулярного сообщения.
На Центр же возложены задачи технического надзора: учет транспортной работы, проверка соблюдения расписания и схем движения, контроль за санитарным состоянием машин и выполнением правил водителями на линии. Все материалы по итогам проверок направляются в департамент для применения штрафных санкций.
Как отметили в Центре организации и контроля пассажироперевозок надзорные мероприятия не прекращаются ни на один день, включая выходные и праздники. Если инспекторы выявляют нарушения в информационном оснащении салона либо несоответствие автобусов техническим и санитарным нормам, перевозчику выдается предписание об устранении недочетов. Специалисты Центра затем отслеживают исполнение требований в строго оговоренные сроки. В подавляющем большинстве случаев, как отметили в учреждении, компании исправляют замечания вовремя, и только при отказе от выполнения предписания акты передаются в департамент горхоза для привлечения виновных к ответственности.
Напомним, что с 1 ноября прошлого года в Томске начала работу обновленная маршрутная сеть. В конце мая мэр Дмитрий Махиня в своем телеграм-канале сообщал, что за это время муниципальные перевозчики были оштрафованы на 7 миллионов рублей.
Коротко о том, что происходило с общественным транспортом минувшей зимой и к чему это привело:
А более подробно о скандалах, срывах и проверках можно прочитать в материалах нашей рубрики.
