«Компания в первом полугодии работала в условиях значительного спада грузовых и пассажирских перевозок. Мы раньше других крупных компаний разработали план антикризисных мер и экономии расходов, который уже дает свои результаты. В частности, оптимизация расходов компании в январе-июне составила свыше 100 млрд. рублей, и эта работа будет продолжена во втором полугодии. В настоящий момент прослеживается тенденция сокращения спада грузовых перевозок. По итогам года мы рассчитываем выйти на запланированный уровень снижения погрузки – 19% и, возможно, даже улучшим этот показатель», — заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
Выручка ОАО «РЖД» от основной деятельности по РСБУ снизилась на 8,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Онасоставила 483 млрд 130 млн 772 тыс. рублей. Убыток компании составил 13,7 млрд рублей. Отрицательный финансовый результат по итогам полугодия связан с сокращением погрузки грузов, падением пассажиропотока, курсовой разницей в результате девальвации рубля, ростом тарифов на электроэнергию и топливо, а также недоиндексацией грузовых тарифов.
Погрузка грузов снизилась на 23,1% посравнению с аналогичным периодом 2008 года. Тем не менее, снижение объемов грузоперевозок сократилось с 33,1% в январе до 13,9% в июне.
Перевозки пассажиров в январе-июне сократились на 11% до 567,3 млн человек. На поездах дальнего следования ездили 57,9 млн пассажиров, в пригородном – 509,4 млн человек. Тем не менее, летом компании удалось увеличить пассажиропоток. Если в январе-мае в дальнем следовании отправилось пассажиров на 11% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года, то в летние месяцы снижение составило уже 8%.
РЖД на 41,3% за полгода выполнили инвестиционный бюджет. Высокие темпы достигнуты при реализации программы корпоративной информатизации, внедрения автоматизированной системы коммерческого учета электроэнергии, а также по выделенным инвестиционным проектам – таким, как «Перевозка нефти на Китай (2 этап)», «Развитие участка Тобольск – Сургут», «Комплексная реконструкция участка Мга — Гатчина — Веймарн — Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива» и ряду других.
По информации пресс-службы РЖД.
