Томичи жалуются на глубокие колеи, образовавшиеся на оживленных перекрестах города. В связи с этим они обратились в ОНФ, чтобы активисты помогли решить эту проблему, так как колеи создают опасность для транспорта — могут спровоцировать ДТП.
Общественники выявили факты ненормативного состояние дорожного полотна, в частности, образования колейности, на центральных улицах, некоторые из которых были отремонтированы в 2015-2016 годах. Этот фактор осложняет движение автомобилистов на перекрестках. Активисты ОНФ обратились к городским властям с предложением уже в текущем году принять меры по ликвидации колейности и восстановлению изношенных верхних слоев дорожного полотна.
«Мы регулярно получаем жалобы по поводу появления колейности на дорогах Томска, которая при неблагоприятных погодных условиях, например, во время дождя, мокрого снега, может привести к потере контроля над транспортным средством и как следствие — к ДТП. Особое внимание автомобилисты уделяют неудовлетворительному состоянию перекрестков, что создает дополнительные препятствия для движения автотранспорта. Все это, естественно, сказывается на безопасности дорожного движения. Двигаясь по неровной дороге, водителю приходится снижать скорость, притормаживать, создаются заторы на перекрестках, что увеличивает, в том числе риски появления аварийных ситуаций», — отметил сопредседатель регионального штаба ОНФ, координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» в Томской области Константин Юденко.
В ходе осмотров активисты зафиксировали деформацию дорожного полотна на следующих перекрестках:
— проспект Ленина с улицами Учебная, Беленца, переулками Нахановича, Кооперативный, Совпартшкольный, 1905 года, Карповский;
— на пересечении улицы Красноармейской с улицами Герцена, Никитина, Алтайская, Сибирская;
— проспект Фрунзе с улицами Гагарина, Красноармейская, Кулагина и проспект Комсомольский;
— проспект Кирова с улицами Елизаровых, Нахимова и Вершинина;
— улицы Пушкина с улицами Транспортной и Яковлева;
— улицы Белинского с улицей Карташова; Яковлева со Средне-Кирпичной; Большая Подгорная с Дальне-Ключевской; Дальне — Ключевская с проспектом Мира.
Глубокая колейность была также зафиксирована на достаточно протяженных участках проспекта Фрунзе, ремонт которого производился в 2016 году; улиц Красноармейской, Яковлева и проспекта Ленина ремонтировавшихся в 2015 году, а также улиц Елизаровых и Иркутском тракте.
«Колейность и другие дефекты дорожного полотна, выявленными нами на оживленных перекрестках, где, как правило, находятся пешеходные переходы, создают дополнительные препятствия не только для автомобилистов, но и для пешеходов, в частности, для пенсионеров, инвалидов, мамочек с колясками. Мы намерены добиваться устранения имеющихся дефектов, в том числе за счет дорожных подрядных организаций в рамках их гарантийных обязательств», — подчеркнул Константин Юденко.
В качестве одной из основных причин появления колеи на дорогах Томска эксперты ОНФ считают регулярное движение по ним перегруженных крупнотоннажных грузовых автомобилей иностранного производства, перевозящих, в том числе инертные материалы на стройки города.
Если вам есть, о чем рассказать, звоните нам в редакцию по телефону 522-099.
Екатерина Горникова
