Росимущество реализовало государственный пакет акций ОАО "Мосметрострой" с превышением по цене более чем в три раза от первоначальной. Однако Инжиниринговая компания "Группа Е4" может оспорить результаты проведенного Росимуществом аукциона по продаже 100% акций "Мосметростроя", так как группа не была допущена к участию в торгах.
Победитель аукциона определился после 268 шагов. Им признано ООО "Центрстрой", предложившее за данный актив цену — 7 559 216 000 руб.Шаг аукциона — 20 000 000 руб. К аукциону были допущены четыре компании.
Меж тем, "Группа Е4" может оспорить результаты проведенного Росимуществом аукциона по продаже 100% акций "Мосметростроя", так как группа не была допущена к участию в торгах. "Группа Е4" считает непрозрачным проведение данного аукциона: представители группы узнали об этом только в день проведения аукциона. Согласно регламенту, определить список компаний, допущенных к участию в аукционе, проводившая его комиссия должна была за день до торгов, 22 декабря.
Очевидно, что здесь крайне важен вопрос перспектив развития метрополитена, — комментирует для Финам.Ру старший эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов. — Исходя из базы стратегического развития, это будет очень серьезные инвестиции, на этом можно очень хорошо увеличить капитализацию компании. Купить компанию могли акционеры, связанные непосредственно с ее бизнесом, или структуры, связанные с Романом Абрамовичем. В целом, инвестор получает очень интересный перспективный актив с прицелом на ближайшие два-три года.
"Особенно интересно выглядит покупка в свете двух предстоящих событий. Во-первых: планы правительства по резкому ускорению темпов строительства Московского метрополитена в будущем. За 2010 год из бюджета было выделено 31,3 млрд руб. На следующий год запланировано увеличение этой цифры до 50 млрд. Также новым мэром города были озвучены увеличения темпов строительства с 4 до 15 км. в год, — говорит аналитик "Инвесткафе" Максим Лобада. — Во-вторых, ОАО "Мосметрострой" занимается не только метро, но и активно участвует в строительстве железнодорожных и автотранспортных тоннелей, подземных переходов, подземных вестибюлей. А также автодорожных тоннелей и развязок. Мосметрострой, например, генподрядчик Краснопресненской автомагистрали. А одной из приоритетных задач Сергей Собянин считает резкое увеличение автодорожного строительства в ближайшем будущем. С возможной реконструкцией/перестройкой транспортных развязок".
У лидера партии "Яблоко" Сергея Митрохина немало сомнений в связи с продажей генерального подрядчика строительства Московского метрополитена. Он считает, что теперь коммерческая структура будет абсолютно бесконтрольна. Кроме того, немало вопросов вызывает стоимость сделки: "Предположения о том, что цена, по которой был куплен "Метрострой", может быть занижена, могут быть обоснованы. Эта организация контролирует практически полностью строительство метро во всех городах России. Три миллиарда, кажется, что цена вполне может быть заниженной. К сожалению, у нас нет реального контроля за стоимостью работ "Метростроя". Возможно, поэтому он и является столь привлекательным для олигархов. Потому что это сфера, в которой они будут абсолютно бесконтрольно расстанавливать любые расценки для подрядчиков, например, по своему усмотрению. Значит те откаты, которые раньше получали чиновники, теперь будут получать менеджеры и владельцы этих коммерческих структур", цитирует слова Митрохина Финам.ФМ.
Интересно, что сделка по продаже "Мосметростроя" фактически покрывает треть программы по приватизации госактивов на 2010 год.
