В Томской области по итогам 2025 года зафиксировано значительное снижение смертности на дорогах. Количество погибших в авариях сократилось на 21% по сравнению с базовым 2023 годом. Об этом на сегодняшней пресс-конференции сообщил начальник управления Государственной автоинспекции по Томской области Александр Золоторев.
При этом общее число ДТП, напротив, выросло на 5%. Такая двойственная статистика указывает на сохраняющиеся проблемы с безопасностью движения.
По данным ГИБДД, за прошедший год в регионе произошло 477 аварий. В них погибли 52 человека, еще 569 получили ранения различной степени тяжести. Для сравнения — в 2023 году жертвами ДТП стали 63 человека. План по снижению смертности, установленный для региона на 2025 год в 61 погибшего, был перевыполнен.
Однако рост общего количества происшествий вызывает беспокойство. Основными видами аварий остаются столкновения транспортных средств — 199 случаев, наезды на пешеходов — 141 случай и съезды с дороги — 52 инцидента. Главной причиной трагедий по-прежнему является превышение скорости. Из-за этого произошло 166 ДТП, унесших жизни 27 человек.
Отдельной и особенно тревожной темой остается детский травматизм. В 2025 году зарегистрировано 82 аварии с участием детей и подростков до 16 лет. Двое несовершеннолетних погибли — один был пассажиром, другой — пешеходом. Травмы получили 85 детей.
Больше всего пострадавших среди детей-пешеходов — 43 человека. Также ранены 28 детей-пассажиров, шесть юных велосипедистов и пятеро несовершеннолетних водителей мототранспорта. Как подчеркнул Золоторев, хотя общий показатель детской смертности не вырос, каждая такая трагедия — это крайне тревожный сигнал.
«Если допускается гибель детей, работа в этой части признается неудовлетворительной. Это ответственность не только Госавтоинспекции, но и органов образования, муниципалитетов, родителей», — заявил начальник управления.
Он также напомнил о долгосрочных целях. Согласно новой стратегии безопасности дорожного движения, к 2030 году Томская область должна сократить смертность в ДТП в полтора раза по сравнению с 2023 годом. К 2036 году поставлена задача уменьшить этот показатель вдвое. Достижение этих целей потребует комплексных усилий от всех участников дорожного движения и ответственных ведомств.
