Мэр Томска Дмитрий Махиня назвал дефицит водительских кадров одной из ключевых проблем в сфере пассажирских перевозок. Для ее решения в муниципальном трамвайно-троллейбусном управлении (ТТУ) разработана и действует специальная программа обучения с последующим трудоустройством. Обучение по профессии длится шесть месяцев с последующей двухмесячной стажировкой.
В рамках программы предприятие набирает группы учеников, выплачивает им стипендию в период подготовки и гарантирует рабочее место после успешной сдачи экзаменов. Например, в ноябре 2025 года самостоятельные рейсы начали шесть водителей троллейбуса, завершивших полный курс. В сентябре того же года были набраны новые группы для обучения управлению трамваем и троллейбусом, которые уже приступили к учебной езде после сдачи первых экзаменов.
«Дефицит водителей — одна из основных проблем в сфере пассажироперевозок. Мы в нашем Трамвайно-троллейбусном управлении разработали и активно применяем программу обучения водителей с последующим трудоустройством», — заявил мэр Томска Дмитрий Махиня.
Программа направлена на системное решение кадровой проблемы в городском транспорте. В качестве стратегической задачи глава города обозначил необходимость поднимать престиж профессии водителя общественного транспорта.
Согласно данным ТТУ, на сегодняшний день парк включает 43 трамвая и 87 троллейбусов, а общая изношенность парка составляет 90%.
Напомним, что согласно рекомендациям Минтранса, нормативный срок службы трамваев составляет 25 лет, троллейбусов — 15 лет. Решение проблемы обновления парка требует значительных финансовых вложений. Как ранее отмечал начальник департамента транспорта Томской области Андрей Мильке, областной бюджет в одиночку не может справиться с этой задачей. Администрация региона повторно направила обращение в Министерство транспорта РФ с целью включить модернизацию томского электротранспорта в федеральную программу развития до 2030 года. В 2024-2025 годах в город в рамках нацпроекта поступило пять новых трамваев и три троллейбуса.
