С начала июля текущего года и, на момент публикации материала, в Томске довольно часто можно встретить трамваи — старые вагоны первого маршрута — и троллейбусы (курсирующие под номерами 1, 2 и 3) без кондукторов. Такую тенденцию отметил корреспондент Tomsk.ru, который часто пользуется общественным транспортом.
Однако не все так плохо, как может показаться. Большинство пассажиров электротранспорта, с которыми нам удалось пообщаться, отметили, что не испытывают дискомфорта из-за отсутствия кондукторов, поскольку в салоне обычно есть два валидатора. Правда, они работают с задержкой в 30 секунд между транзакциями.
Сложнее всего приходится пожилым людям, которые не пользуются картами и им, зачастую, тяжело дойти до водителя, чтобы передать 24-25 рублей (в зависимости от способа оплаты) за проезд.
«Трамваи и троллейбусы без кондуктора — вынужденная мера, которую принимает руководство Трамвайно-троллейбусного управления, чтобы не срывать графики работы транспорта. На данный момент дефицит водителей составляет 22%, кондукторов — 37%», — рассказали в ТТУ журналисту Tomsk.ru.
При этом, в городском управлении отметили, что повышение заработной платы, которое произошло по поручению мэра Дмитрия Махини, положительно сказалось на интересе томичей к предприятию.
«По данным ТТУ, группа, которую набрали на обучение водителями троллейбусов в апреле 2025 года, выйдет в самостоятельные рейсы уже этой осенью. Также много желающих попасть на обучение, которое начнется в сентябре. Кроме того, некоторые бывшие сотрудники возвращаются в управление к прежним должностям», — добавили в ТТУ.
