Томская область вошла в число регионов с самыми порядочными водителями по итогам всероссийского опроса автомобильного сайта Дром. Исследование охватило почти 15 тысяч респондентов из разных субъектов РФ и было посвящено отношению автовладельцев к блокировке чужих машин на парковках.
Согласно полученным данным, 80% автолюбителей Томской области заявили, что никогда не подпирают другие автомобили. Это третий результат по стране. Выше доля порядочных водителей оказалась только в Волгоградской области (82%) и Забайкальском крае (79% — в тройку регион вошел с показателем, округленным до целых чисел).
Оставшаяся пятая часть томских водителей (20%) допускают для себя возможность заблокировать чужой автомобиль при определенных условиях. Из них 4% готовы подпереть одну машину, еще 4% — две, а 12% респондентов ответили, что готовы заблокировать и большее количество автомобилей, оставив номер телефона.
При этом большинство водителей, согласных на такой маневр, оговаривают временные рамки: подпирать чужое авто они считают допустимым не более чем на 15 минут.
Исследование выявило существенные различия в парковочной культуре разных регионов. Наибольшая доля автовладельцев, готовых подпереть чужое авто, проживает в Башкирии (43%), Татарстане (41%), Москве и Свердловской области (по 40% опрошенных).
В комментариях к опросу развернулась дискуссия о причинах проблемы. Часть участников указывает на недостатки планировочных решений, другие акцентируют внимание на человеческом факторе.
«Сколько раз наблюдал картину, когда возле супермаркета есть куча мест в метрах 20–30 от входа, но чудаку надо бросить колымагу именно у входа, перегородив проезд», — привел пример автолюбитель из Томска. Его комментарий поддержали более 650 посетителей сайта.
Участники опроса также обсуждали допустимые сценарии блокировки чужих машин. Один из водителей из Новосибирска отметил, что подпирать другую машину можно исключительно в том случае, если водитель находится в салоне в ожидании человека и сможет оперативно освободить выезд.
Отдельно комментаторы выделили курьеров и сотрудников служб доставки. Многие водители не видят проблемы, если их подпирают такие работники, поскольку те обычно укладываются в 2–3 минуты. В свою очередь, один из водителей, работающий в доставке, рассказал, что научился определять автомобили, которые в ближайшие пять минут не тронутся с места, и при парковке ориентируется на них.
