Toyota 4Runner получил новый бампер, зауженную светотехнику, более крупную решетку радиатора и выпяченную “челюсть” защиты картера двигателя. Секции “противотуманок” дизайнеры вписали в глубокие вертикальные ниши, и 4Runner стал выглядеть экстравагантнее. В салоне кроме нового рулевого колеса появился пересмотренный щиток приборов, добавились новые варианты отделки. В центральную консоль вписали 7-дюймовый монитор мультимедийной системы. А вот в моторную линейку корректив не внесли, она по-прежнему состоит из одного двигателя – 270-сильного бензинового V6, работающего в паре с 5-диапазонным “автоматом”. Привод может быть как передним, так и полным. В последнем случае кроме понижающего ряда передач и возможности блокировки центрального дифференциала в качестве опции доступны система стабилизации положения кузова (KDSS), система помощи при езде по бездорожью (Crawl Control) и система Toyota Multi-Terrain Select, адаптирующая настройки узлов и систем под тип дорожного покрытия.
